Driventic desembarcará en la IAA Transportation 2026, que se realizará del 14 al 20 de septiembre en Hannover, Alemania. La empresa, que desarrolla sistemas de propulsión, aprovechará la feria para impulsar su oferta de soluciones eléctricas. Principalmente aquellas basadas en VEDS.
Algo que deja claro que la empresa busca acelerar la electrificación de camiones y autobuses comerciales con nuevas tecnologías y sistemas de propulsión más compactos y eficientes.
Es por ello que uno de sus principales lanzamientos será el nuevo VEDS 2.2, la evolución de su sistema integrado de propulsión eléctrica.
Esta versión, que se presentará oficialmente en IAA Transportation 2026 por primera vez, reduce el peso en hasta 275 kilos. Optimizando la relación entre par y potencia en los vehículos eléctricos.
Dicho sistema también podría llegar a otros segmentos, por ejemplo, en autobuses pesados, autocares y camiones de tonelaje medio.
Junto a esta plataforma, Driventic también presentará en la feria de transporte su innovador compresor de aire eléctrico (EAC) y dos retardadores de nuevo desarrollo. El potente VR 3600 y un modelo con función ECO.
IAA Transportation 2026: Driventic impulsa la electrificación de vehículos pesados d
En materia de frenado, Driventic presentará el VR 3600. Un nuevo retardador que sustituye al VR 3250, utilizado durante más de 25 años. Se trata de un sistema que alcanza un par máximo de frenado de 3,600 Nm. Desarrollado para las nuevas transmisiones I-Shift (AMT-H) bajo la futura normativa de emisiones Euro 7.
A esta tecnología se suma el VR 115CT ECO. Un retardador diseñado para mejorar la interacción entre frenado, transmisión y aceleración. Su función de desconexión elimina las pérdidas por arrastre cuando el sistema no está funcionando, contribuyendo a reducir el consumo de combustible, el desgaste y los costos de operación.
Otro lanzamiento relevante será ELECTRAAX, desarrollado junto con Hendrickson. Se trata de un eje motriz eléctrico ligero y de alta eficiencia destinado a autobuses escolares y camiones de tonelaje medio de las clases 6 y 7.
La presentación en IAA Transportation 2026, adquiere relevancia porque Driventic opera como empresa independiente desde noviembre de 2025. Tras surgir de una escisión de parte de la división de sistemas de propulsión de Voith.
Con esta cartera, la compañía busca posicionarse como un proveedor integral de tecnologías para la transición energética del transporte comercial, combinando electrificación, eficiencia energética y soluciones avanzadas para vehículos convencionales.
