Al finalizar el primer trimestre (T1) de 2025, PACCAR registra ingresos totales por 7.44 mil millones de dólares (MMD) disminuyendo sus ganancias en 1.3 MDD, es decir, sus resultados se ajustan 14.8% a la baja en comparación con los 8.74 MDD reportados de enero a marzo de 2024.
“PACCAR consiguió buenos ingresos y utilidades netas en el primer trimestre de 2025. Peterbilt, Kenworth y DAF obtuvieron importantes resultados, PACCAR Parts registró ingresos récord y sólidas ganancias, y PACCAR Financial Services logró excelentes cifras, gracias a un portafolio de negocio bien estructurado. Estoy muy orgulloso de nuestros empleados y concesionarios, quienes han brindado camiones y soluciones de transporte excepcionales a nuestros clientes”.
Preston Feight
director ejecutivo de PACCAR
Asimismo, Feight añadió: “La industria de los camiones se encuentra en un momento emocionante y dinámico de cambio tecnológico. Las inversiones a largo plazo de PACCAR en nuevos modelos de camiones, fabricación avanzada y soluciones tecnológicas de posventa impulsarán el crecimiento de los clientes y de la empresa”.
Dentro de este contexto, en el T1 de 2025 PACCAR reportó un ingreso neto de $505.1 millones ($0.96 por acción diluida). Lo anterior, incluye un cargo después de impuestos de $264.5 millones relacionado con litigios civiles en Europa.
Al respecto, Harrie Schippers, presidente y director financiero, afirmó: “PACCAR está logrando un buen progreso en la resolución sustancial del litigio civil en la UE”. Excluyendo el cargo, la compañía obtuvo un ingreso neto ajustado (no-GAAP) de $769.6 millones ($1.46 por acción diluida) en el primer trimestre de 2025. PACCAR obtuvo $1.20 mil millones ($2.27 por acción diluida) en ingresos netos en el primer trimestre del año pasado.
Desarrollo comercial de PACCAR en el T1 de 2025
Los aspectos más destacados de los resultados financieros de PACCAR durante el primer trimestre de 2025 incluyen:
- Ingresos consolidados de $7.44 mil millones.
- Utilidad neta de $505,1 millones.
- Utilidad neta ajustada (no-GAAP) de $769,6 millones.
- Ingresos récord de PACCAR Parts por $1.69 mil millones.
- PACCAR Parts obtuvo ingresos antes de impuestos de $426,5 millones.
- Ingresos antes de impuestos de PACCAR Financial Services de $121,1 millones.
- Efectivo provisto por operaciones por $910,3 millones.
- Inversión de capital de $171,9 millones y gastos de I+D de $115,4 millones.
- Patrimonio de accionistas de $18.02 mil millones.
Kenworth, Peterbilt y DAF entregan márgenes rentables en operaciones de clientes
Kevin Baney, vicepresidente ejecutivo de PACCAR, Mercados Globales de Camiones, menciona que los camionesKenworth y Peterbilt, ofrecen a los clientes una calidad superior y un bajo costo total de propiedad.
Agrega que el mercado norteamericano de camiones se está viendo afectado por la incertidumbre económica y el impacto de los nuevos aranceles. Además, se estima que las ventas minoristas de la industria de camiones Clase 8 en EE. UU. y Canadá se situarán entre 235 000 y 265 000 camiones en 2025.
En relación con los camiones DAF, Harald Seidel, presidente de la marca, menciona que los modelos XD, XF, XG y XG+ ofrecen el mejor confort y eficiencia de combustible de su clase.
Ahora bien, prevé que la matriculación europea de camiones para el mercado de más de 16 toneladas en 2025 se sitúe entre 270.000 y 300.000 unidades.
Respecto del mercado sudamericano de camiones de más de 16 toneladas, Mike Dozier, vicepresidente ejecutivo de PACCAR, informa que estará situado entre 100.000 y 110.000 camiones en 2025.
Ciertamente, especifica que DAF Brasil ha alcanzado una participación de mercado del 10 % en este mercado. DAF Brasil exporta vehículos a Chile y Colombia, con planes de expansión en todo el continente sudamericano.
“PACCAR está ampliando su fábrica de camiones DAF en Ponta Grossa, Brasil, en 65.000 pies cuadrados para aumentar su capacidad y optimizar su capacidad de producción de motores” afirmó el vicepresidente ejecutivo de PACCAR.
PACCAR Parts alcanza ingresos récord y sólidas ganancias
Los ingresos de PACCAR en el T1 de 2025 alcanzaron la cifra récord de 1.690 mdd. Esto en comparación con los 1.680 mdd registrados en el T1 de 2024.
Ahora bien, PACCAR Parts obtuvo unos ingresos trimestrales antes de impuestos de 426,5 millones de dólares, en comparación con los 455,8 millones de dólares obtenidos en el primer trimestre de 2024.
“PACCAR Parts ofrece piezas de recambio y soluciones de transporte que ofrecen mayor tiempo de actividad y rentabilidad a nuestros clientes. El excelente rendimiento de PACCAR Parts refleja las inversiones en nuevos centros de distribución de piezas (PDC), piezas para todas las marcas de TRP y tiendas TRP, así como una capacidad logística de primer nivel”.
Bryan Sitko
vicepresidente y director general de PACCAR Parts
Asimismo, PACCAR ha producido 1,2 millones de motores PACCAR MX, lo que ha generado una oportunidad de negocio para la remanufactura de motores.
“PACCAR está invirtiendo en una planta de remanufactura de motores PACCAR de 4.688 metros cuadrados y 35 millones de dólares en Columbus, Mississippi. Además, esta nueva fábrica remanufacturará los motores PACCAR existentes para ofrecer a concesionarios y clientes sistemas de propulsión fiables y económicos para sus vehículos actuales”. comunicó Harry Wolters, vicepresidente de PACCAR
Como era de esperar, los 20 centros globales de distribución de piezas de PACCAR Parts dan soporte a más de 2000 puntos de venta, repuestos y servicio de. En otros términos, respaldan las operaciones de las marcas DAF, Kenworth y Peterbilt, y de más de 350 tiendas TRP.
Ingresos de PACCAR Financial Services avanzan 6% en el T1 de 2025
Ahora bien, PACCAR Financial Services (PFS) obtuvo unos ingresos antes de impuestos de 121,1 millones de dólaresen el T1 de 2025. Esta cifra revela un avance de 6 % en contraste con los 113,9 millones de dólares obtenidos en el primer trimestre de 2024.
Ciertamente, los ingresos en el T1 de 2025 fueron de 528,0 millones de dólares en comparación con los 509,3 millones de dólares del mismo T1 de 2024.
“PFS obtuvo buenos resultados trimestrales gracias a la sólida calidad de su cartera. PFS es líder en el mercado gracias a sus productos superiores Kenworth, Peterbilt y DAF, sus tecnologías innovadoras que facilitan la solicitud de crédito y el procesamiento de préstamos, y su apoyo a los clientes en todas las fases del ciclo económico”.
Craig Gryniewicz
vicepresidente de PACCAR
Por otro lado, PFS abrirá este año un centro de camiones usados en Varsovia (Polonia) para aumentar la venta de camiones usados en Europa Central.
Actualmente, PFS cuenta con una cartera de 235.000 camiones y remolques, con activos totales de 22.750 millones de dólares.
PacLease, empresa de leasing de camiones de servicio completo en Norteamérica y Europa, tiene una flota de 40.000 vehículos, se incluye en este segmento.
“El sólido balance de PACCAR, complementado con sus calificaciones crediticias A +/A1, permite a PFS ofrecer financiación minorista competitiva a concesionarios y clientes de Kenworth, Peterbilt y DAF en 26 países de cuatro continentes. PFS tiene un excelente acceso a los mercados de deuda, emitiendo 695 millones de dólares en bonos a medio plazo durante el primer trimestre de 2025”.
Terren Drake
presidente de PACCAR Financial Corp
PACCAR invierte 171.9 mdd en I+D en el T1 de 2025
Las ganancias consistentes a largo plazo de PACCAR y su sólido balance general le han permitido invertir 8.800 millones de dólares en instalaciones, productos y tecnologías de vanguardia en la última década.
En el T1 de 2025, PACCAR invirtió 171,9 mdd en proyectos de capital y 115,4 millones de dólares en investigación y desarrollo (I+D). Harrie Schippers, presidente y director financiero, proyectó inversiones de capital entre 700 y 800 mdd y gastos de investigación y desarrollo entre 450 y 480 mdd para 2025.
PACCAR está aumentando su inversión en sistemas de:
- Propulsión de combustión interna
- Híbridos
- Eléctricos de batería
- Servicios integrados para vehículos conectados
- Capacidad de fabricación
- Sistemas avanzados de asistencia al conductor.
También planea invertir entre 600 y 900 mdd en su empresa conjunta de baterías, Amplify Cell Technologies.
“La ampliación de las instalaciones de investigación técnica de PACCAR, de 38,000 pies cuadrados, acelerará el desarrollo de nuevos productos para los mercados globales y permitirá innovaciones de próxima generación en vehículos y sistemas de propulsión. Las mejoras del laboratorio, como una nueva instalación avanzada para pruebas de baterías, equipos de mecanizado y un microscopio electrónico, refuerzan la capacidad de PACCAR para ofrecer productos de la más alta calidad a nuestros clientes”.
Phil Stephenson, gerente general del Centro Técnico de PACCAR
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