Los tiempos volátiles en la industria del autotransporte demandan medidas efectivas para contrarrestar sus efectos, PACCAR lo sabe, y no sólo ha virado hacia un esquema más flexible de producción, sino, ahora, también amplía sus cobertura de financiamientos para los hombres camión y pequeños transportistas en México.
Durante el Foro AMDA 2026, José Ojeda, director general de PACCAR Financial Service, anunció que pronto se integrarán al programa de garantías para pymes de Nacional Financiera (NAFIN).
Esto con el fin de facilitar los créditos a transportistas que, por su perfil de riesgo, enfrentan obstáculos para acceder a unidades nuevas y seminuevas. Aunque pronto se darán a conocer los nuevos líneamientos de operación del programa, se sabe que con ello, los hombres camión serán los más beficiados.
Por otra parte, el programa de PACCAR y NAFIN tiene como principal objetivo incrementar las ventas de unidades seminuevas a través de créditos. Asumiendo que el acceso a dichas unidades es la puerta de entrada al mercado de vehículos nuevos.
Las ventajas que los seminuevos ofrecen a los clientes son relevantes. En el sentido de que les permite renovar flota, obtener un vehículo certificado y de calidad, pero a un precio más accesible. Y quizá uno de sus atractivos sea que los hombres-camión no enfrentarán tantos obstáculos administrativos para obtenerlos. Pues con el financiamiento de PACCAR y NAFIN, que asumirá el 70% del riesgo, su perfil no será determinante y podrán acceder a plazos crediticios de 36 y 48 meses.
PACCAR sortea con éxito la volatilidad del mercado con nuevos financiamientos y plantas flexibles
La ampliación de sus esquemas de financiamiento de PACCAR no sólo permiten incentivar el mercado de seminuevos, sino también evolucionar los modelos de evalaución crediticia.
Desde 2019, PACCAR Financial desarrolló sistemas paramétricos que permiten analizar la capacidad de pago de transportistas con flotas de hasta cinco unidades utilizando estados de cuenta bancarios. Eliminando así la necesidad de presentar estados financieros tradicionales.
De acuerdo con la compañía, esta estrategia ha permitido ampliar la atención a segmentos históricamente excluidos del financiamiento formal. Y también representa una pieza clave para incentivar la renovación de flotas.
Por otra parte, la incertidumbre comercial en Norteamérica, derivada de los araceles ha llevado a PACCAR localizar estratégicamente su producción en México, Estados Unidos y Canadá.
Esto no sólo la blinda ante los resultados de la revisión del T-MEC sino que también da dota de una gran capacidad de adaptación.
Una ventaja competitiva que la pone por encima de otras armadoras que aún focalizan su producción.
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