International, líder en la producción de tractocamiones, anunció que el nuevo tren motriz integrado S13 2027 está listo para cumplir con las estrictas regulaciones de la EPA (Agencia de Protección Ambiental) en Estados Unidos.
Se trata de un tren motriz integrado que, debido a su diseño fabricado en lámina limpia desde 2017, ofrece rendimiento y fiabilidad. Esto garantizando un bajo índice de emisiones contaminantes.
De acuerdo con un comunicado de la compañía, el S13 2027 integra más del 90% del hardware de la plataforma actual. Por lo que sus clientes tendrán una tecnología probada con mejoras sustanciales en cuanto a experiencia de conducción, peso del tren motriz u optimización de combustible.
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Además, al integrar elementos de una plataforma probada se garantiza el acceso al servicio, las refacciones e incluso la capacitación técnica. Esto sin duda garantiza su continuidad operativa y su tranquilidad.
Nos hemos estado preparando para la EPA 2027 durante años. Nuestros clientes no se enfrentarán a sorpresas, sólo al mismo tren motriz probado”, dijo Dan Kayser, vicepresidente ejecutivo de Operaciones Comerciales de International
En ese sentido señaló que los clientes recibirán una solución fiable sin complejidad innecesaria
S13 2027: Menos emisiones
Anticipándose a los cambios regulatorios en la fabricación de camiones y tractocamiones International desarrolló el tren motriz integrado S13 2027.
Este permite un diseño compacto, pero eficiente. Capaz de reducir significativamente las emisiones de óxido de nitrógeno, sin necesidad de mecanismos complejos.
Además, otro de sus grandes atributos es su eficiencia de combustible y su transmisión compacta de 14 velocidades.
Entre las bondades del nuevo tren motriz destacan:
- Motor S13: Sincronización variable de la válvula (VVT), que permite el frenado variable de la válvula (VVB) para mejorar el rendimiento de frenado, ventilación del cárter cerrada, centrifugadora de aceite
- Transmisión T14: Módulo de control de transmisión de 24 V con cambio predictivo utilizando datos de GPS/topografía
- Arquitectura eléctrica: Reduce la complejidad mediante el uso de una arquitectura eléctrica estandarizada de 24 V en toda la plataforma del tren motriz; alternador de 24 V. Motor de arranque y controladores de motor para mejorar el rendimiento y la durabilidad de la manivela en frío, al tiempo que conserva un sistema eléctrico de cabina y chasis de 12 V para accesorios de batería y controles de carrocería.
El tren motriz integrado S13 2027 está aprobado para su uso con diésel renovable R100, reduciendo la huella de carbono del pozo a la rueda sin ningún cambio de hardware. Se están llevando a cabo ensayos para la compatibilidad con el biodiésel B100, lo que refuerza el compromiso de International con la sostenibilidad práctica.
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