A tres años de la publicación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV), se incluyó la Norma Oficial Mexicana de Sistemas de Retención Infantil (SRI) en el suplemento del Programa Nacional de Infraestructura de la Calidad 2025.

Esto con el fin de que los menores de 12 años o aquellas personas cuya estructura física lo requiera viajen en la parte trasera de los automóviles con sistemas de retención.

Lo anterior tiene como objetivo disminuir el número de accidentes y la tasa de mortalidad derivadas de los accidentes de tránsito, una de las principales causas de muerte en el país. Tan sólo entre 2021 y 2022, se registraron más de 15 mil 900 fallecimientos y más de un millón de personas lesionadas.

El Poder del Consumidor, la Coalición Movilidad Segura y México Libre de Lesiones Infantiles celebraron el gran paso que significa para la movilidad segura la inclusión de dicha norma en el Programa Nacional de Infraestructura de la Calidad 2025.

Y es que desde que la LGMSV se concluyó, la Secretaría de Economía había atendido la demanda de disntitas organizaciones para incluir estos sistemas de retención.

Los menores de son más vulnerables durante los siniestros viales. Organizaciones civiles estima que, durante 2019, murió un menos cada 24 horas en algún tipo de percance vial.

Por otra parte, ENSENUT estima que al año hay 75 mil casos por lesiones derivadas de distintos accidentes de tránsito.

México no emplea SRI

Aunque los sistemas de retención infantil pueden disminuir en un 80% el riesgo de muerte o lesiones, en México son poco empleados.

El país también enfrenta un obstáculo con la compra de SRI seguros y originales. La industria de la piratería oferta por costos significativamente menores sistemas que, a largo plazo, ofrecen poca o nula protección en caso de accidentes.

Según el Poder del Consumidor, en el 84% de los sistemas que se comercializan en el mercado nacional no se puede corroborar su procedencia. Mientras que un 16% de plano, no presentan ninguna certificación.

De ahí que, los promotores de la Norma Oficial Mexicana de Sistemas de Retención Infantil (SRI) aboguen por una legislación. La cual regule la distribución y compra de dichas herramientas de seguridad vial.

Finalmente, los representantes de las organizaciones resaltaron que la creación de esta norma permitirá establecer criterios técnicos obligatorios de calidad. Así como de desempeño en pruebas de impacto, etiquetado y certificación de este tipo de productos.