Las exportaciones de motocicletas desde México crecieron el 76.5% durante 2025, al alcanzar un valor de 90 millones 655 mil 769 dólares. Esto frente a los aproximadamente 51.4 millones de dólares registrados en 2024, según las cifras mensuales del Cubo de Comercio Exterior del Banco de México (Banxico) acumuladas entre enero y diciembre.
El incremento representó cerca de 39.3 millones de dólares adicionales en un año. Coincidiendo con una etapa de expansión para la capacidad productiva y de ensamble nacional. De acuerdo con Laura González, directora del Salón Internacional de la Motocicleta México (SIMM), entre 2022 y 2026 llegaron nuevas plantas, líneas de producción y ampliaciones de capacidad, principalmente en Estado de México y Jalisco.
En este escenario, GS Motos opera desde 2008 el complejo Ensamblika, en Toluca. Donde ensambla motocicletas de Italika, Hero y Benelli. Además, en 2025 abrió una segunda planta en El Salto, Jalisco. Ambas instalaciones superan una capacidad conjunta de 1.6 millones de unidades anuales.
Asimismo, Vento mantiene operaciones de ensamble en el Estado de México, mientras Bajaj MotoDrive instaló una planta en Toluca en 2022. En marzo de 2026, la empresa anunció una inversión adicional de 145 millones de dólares para una nueva instalación en el Valle de Toluca, con capacidad cercana a 500 mil motocicletas por año.
México suma nuevas plantas y fabricantes de motocicletas
A la expansión también se incorporaron fabricantes asiáticos. QJMotor cuenta con actividades de ensamble en Toluca. CFMoto abrió una planta en Lerma durante 2025 y Yadea inició ese mismo año la producción de vehículos eléctricos de dos ruedas en Ocoyoacac.
Por otra parte, Jalisco conserva una trayectoria relevante dentro de la industria. Honda produce motocicletas en El Salto desde 1988 y actualmente fabrica modelos destinados tanto al mercado nacional como a la exportación, entre ellos NAVi y XR150L.
“Lo que vemos en los últimos años es una aceleración de ese proceso: se suman inversiones, fabricantes de distintos países, nuevas tecnologías y una oferta cada vez más diversa”, señaló González.
Sin embargo, el crecimiento exportador convive con una fuerte demanda de producto extranjero. Durante 2025, las importaciones de motocicletas alcanzaron aproximadamente 649.2 millones de dólares, también de acuerdo con datos de Banxico. Esta cifra equivale a cerca de 7.2 dólares importados por cada dólar exportado.
Para González, esta diferencia también representa una oportunidad para atraer nuevas inversiones y consolidar a México como plataforma de producción y ensamble para fabricantes internacionales.
En este contexto, el SIMM 2026 reunirá del 17 al 20 de septiembre, en Expo Santa Fe, a fabricantes, ensambladores, importadores y marcas de motocicletas.
El encuentro contará con la participación de American Piston, Bajaj, Benda, Benelli, BMW Motorrad, Can Am, CFMoto, Ducati, GasGas, Hanway, Harley-Davidson, Hero, Husqvarna, Italika, Jonway, Kawasaki, KTM, Loong Motor, MV Agusta, Phelon & Moore, Polaris, QJ Motors, Royal Enfield, Surron, Suzuki, Treck Motors, Triumph, Vento, Winmex, Yamaha y YFC, entre otras.
Además de su oferta comercial, el salón presentará nuevas tecnologías, movilidad eléctrica y oportunidades de negocio, junto con su tradicional zona multimarca de pruebas de manejo.
Así, el crecimiento de las exportaciones durante 2025 confirma el avance de una industria que amplía su capacidad en México y busca elevar su participación en el mercado internacional.
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