Para reducir los riesgos en las carreteras del país y fortalecer la seguridad en el transporte y la logística, es necesario identificar los riesgos en las carreteras del país, así como implementar estrategias de seguridad inteligentes y eficientes; así lo mencionó Luis Villatoro, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), durante su participación en The Logistics World Summit & Expo 2025.
Durante su ponencia Villatoro expuso los riesgos que enfrenta el transporte de mercancías en el país. Además de algunas soluciones estratégicas disponibles para mitigar estos desafíos.
Inicialmente es necesario tomar en cuenta que en México más del 80% de los robos a transportistas se concentran en dos regiones críticas. “Estas rutas conectan los principales centros de consumo y producción del país, lo que las convierte en blancos frecuentes de grupos criminales especializados”, explicó Villatoro.
La primera, es la región Centro que aporta 61% de los robos, abarcando entidades como Estado de México, Puebla, Tlaxcala, Hidalgo y Querétaro. En segundo sitio está la región Bajío-Occidente que representa el 23% de los eventos, afectando principalmente a Guanajuato, Jalisco, Michoacán y nuevamente Querétaro.
Los incidentes se registran principalmente en las arterias logísticas que conectan al país, especialmente en las autopistas México-Querétaro (57D) y México-Veracruz (150D), donde el sector de alimentos y bebidas lidera la lista de mercancías más afectadas.
A su vez, la seguridad del transporte y la logística en vías como el Arco Norte, es crítica, explicó el presidente de ANERPV. Por ejemplo, el riesgo se ha incrementado en ciertas zonas, como el tramo de Jilotepec, donde pasó de 23% a 33% entre 2023 y 2024.
Importancia de la inteligencia y la información para fortalecer la seguridad en el transporte y la logística: ANERPV
Luis Villatoro insistió en que la inteligencia logística basada en datos y análisis delictivo permite a las empresas tomar decisiones estratégicas. Como el uso de vías alternas más seguras, por ejemplo, la México 140D, que reduce el riesgo hasta 50% frente a la México 150D.
El mapa delictivo, los horarios críticos, y los patrones regionales son insumos clave para operar con seguridad. Incluso durante horarios nocturnos, con esta data se desmitifica la creencia de que el transporte no puede circular de noche.
Herramientas clave para evitar riesgos: ANERPV
Villatoro compartió algunas herramientas y prácticas recomendadas por ANERPV para reducir riesgos de seguridad en las operaciones de la logística y el transporte.
- 1. Capas de seguridad física y electrónica: Chapas electromagnéticas, cámaras en cabina, sensores de puertas, candados retardantes, protección de estribos.
- 2. Tecnología de rastreo satelital y plataformas de visibilidad total: Monitoreo 24/7, paneles solares, GPS encubiertos, integración de datos en tiempo real.
- 3. Análisis de riesgo: Basado en rutas, horarios, tipo de mercancía y comportamiento criminal.
- 4. Protocolos de auditoría y operación: Entrevistas de seguridad antes del inicio de ruta, auditoría de salida y no detenerse en los primeros 300-400 km. Además de contar con recursos y herramientas.
- 5. Contramedidas y contrainteligencia: Supervisión constante del cambio en los modos de operación criminal y ajuste de las medidas de protección.
- 6. Profesionalización y certificación: Evaluación de recursos humanos, cumplimiento de estándares internacionales y establecimiento de KPIs.
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