Carlos Javier Castillo Pérez, titular de la Unidad de Desarrollo Productivo de la Secretaría de Economía,al participar en el Foro AMDA Vehículos Comerciales 2026 explicó que el programa de atención a la industria de vehículos pesados se integra por cuatro componentes: incentivos fiscales, garantías para financiamiento, actualización de precios de referencia y una nueva regulación de seguridad.
“Todavía queda presupuesto, todavía queda espacio, entonces la idea es que este programa pueda seguir siendo utilizado para ayudar a la industria”, afirmó.
De acuerdo con el funcionario, el esquema ha registrado un crecimiento importante durante las últimas semanas y continúa abierto para la presentación de nuevos proyectos.
Plan México para vehículos pesados impulsa inversión y renovación de flota
El principal instrumento del programa es la deducción inmediata para inversiones realizadas en autobuses, camiones y tractocamiones ensamblados en México. El beneficio forma parte del decreto de estímulos fiscales publicado en enero de 2025 y aplica exclusivamente para activos nuevos.
“Este estímulo fiscal solo aplica para bienes nuevos porque el objetivo es la formación de capital nuevo en México”, señaló Javier Castillo.
La Secretaría de Economía indicó que los proyectos pueden ingresar a evaluación antes de realizar la compra de las unidades. Una vez aprobados, los beneficiarios reciben una constancia que posteriormente utilizan para hacer efectiva la deducción correspondiente en su declaración fiscal.
Dentro del Plan México para vehículos pesados también se contempla una atención específica para pequeñas y medianas empresas, así como para personas físicas y morales vinculadas al transporte y la logística.
El funcionario explicó que la dependencia mantiene una ventanilla de acompañamiento para revisar proyectos antes de su presentación formal ante la Secretaría de Hacienda.
Financiamiento para transportistas de hasta 30 unidades
El segundo componente operativo del programa es el esquema de garantías para el financiamiento de unidades de transporte de carga y pasaje.
La medida está dirigida a micro y pequeños transportistas con flotas de una a 30 unidades, quienes podrán acceder a financiamiento para vehículos nuevos y seminuevos mediante intermediarios financieros registrados ante Nacional Financiera. Los requisitos incluyen contar con permiso o placa federal vigente y acreditar al menos tres años de operación en el servicio de autotransporte.
De acuerdo con la presentación de la Secretaría de Economía, los plazos pueden alcanzar hasta siete años para unidades nuevas y cinco años para usadas.
Actualmente participan PACCAR Financial, Traton Financial Services, BanBajío, Bansi y Mercader, mientras las autoridades buscan incorporar nuevos intermediarios al esquema.
Nueva norma de seguridad se suma al Plan México para vehículos pesados
Además de los instrumentos financieros y fiscales, la Secretaría de Economía confirmó que trabaja en una nueva norma de seguridad para vehículos pesados. Esta nueva norma ya fue inscrita dentro de la infraestructura nacional de calidad y se desarrolla junto con representantes de la industria.
“Estamos trabajando en una nueva norma de seguridad para asegurar que todas las unidades de camiones, sean importadas o producidas en México, cumplan un mínimo estándar de seguridad”, afirmó Castillo.
El funcionario señaló que este esfuerzo forma parte del mismo paquete de atención diseñado para la industria de vehículos pesados, junto con la actualización de precios de referencia que actualmente coordina la Secretaría de Hacienda.
finalmente en el marco del Foro AMDA Vehículos Comerciales 2026 cerca de 270 camiones aprobados, recursos aún disponibles y mecanismos de financiamiento ya operando, el Plan México para vehículos pesados concentra actualmente las principales acciones anunciadas por el Gobierno Federal para apoyar la adquisición de unidades, facilitar el acceso al crédito y avanzar en nuevos estándares regulatorios para el sector.
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