Una nueva turbulencia azota la industria automotriz china derivada de la guerra de precios que fabricantes como BYD, Geely o Great Wall Motor han emprendido.
La situación escaló tanto que el Ministerio de Industria y Tecnología de China, así como la Asociación de Automóviles de China, llamaron a detener la competencia “deslal” e “involutiva”.
Esto debido a que el futuro y la reputación de la industria del Gigante Asiático pueden verse severamente dañadas. No sólo porque existe mucha especulación respecto al valor comercial de marcas como BYD o Geely, sino porque una reducción tajante en los precios podría afectar la calidad de los mismos.
Por consiguiente, se cree que la seguridad de vehículos excesivamente baratos se verá afectada en los mercados globales.
¿Cómo inició la guerra de precios en China?
El primer impacto para el mercado bursátil de automóviles llegó luego de que BYD, fabricante de autos eléctricos, anunciara una reducción de precios de 32% en 22 modelos.
El descuento -que estará vigente durante todo junio- resultó en una drástica reducción al precio final de sus vehículos. Los cuales, pueden comprarse por alrededor de 6 mil 800 dólares en Europa y parte del mercado asiático.
Respecto a México, se espera la pronta llegada del modelo e7 por un costo inferior de 300 mil pesos.
Otra de las acciones de BYD, severamente criticadas fue el significativo descuento a su modelo, ya de por sí accesible: el hatchback Seagull. Ahora, este modelo se convierte en uno de los eléctricos más baratos al comercializarse por 7 mil 780 dólares.
El comportamiento de BYD desató la “furia” de sus competidores más cercanos. Entre ellos Great Wall Motor que redujo sus precios un 5%, y Geely hizo lo propio con descuentos hasta de 13%.
Guerra de precios hunde la industria china
Aunque para BYD el inicio de la guerra de precios resultó en un aumento de ventas, para el mercado bursátil de la industria automotriz representó un descalabro.
A continuación, presentamos una breve cronología de los que está sucediendo en el mercado automotriz chino:
26 de mayo: BYD anuncia descuento de 30% en 22 modelos eléctricos, incluidos el hatchback Seagull.
27 de mayo: Las acciones en la Bolsa de Valores de BYD caen drásticamente.
28 de mayo: El Gobierno de china llama a BYD, Great Wall Motor y otras marcas a detener los descuentos. Asegura que dañan el crecimiento de la industria nacional.
2 de junio. Continúa el desplome en más de 15% de las acciones de BYD.
Analistas de Bloomberg estiman que la guerra comercial continuará mientras sigan los descuentos. Probablemente hasta finales de junio.
Aunque se desconoce en qué terminará, por lo pronto la guerra de precios deja ver un problema grave en el mercado doméstico de china.
- Sobreoferta: Actualmente hay más de 169 fabricantes de automóviles en China. Con una producción anual, hasta 2023 de 2.5 millones de unidades anuales.
- Competencia feroz: Las marcas que se disputan el dominio del mercado, BYD, Geely, Wuling o GAC utilizan estrategias de venta desleales para la competencia como la masiva reducción de precios que disminuye la rentabilidad.
- Desaparición y fusión: La competencia feroz provoca la desaparición o fusión de algunas marcas que se adhieren a otras, más grandes.
Hasta el momento, la especulación bursátil continuó golpeando la popularidad de las marcas, por lo que falta esperar un potencial impacto en la cadena de suministro.
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