Pese a que el segmento de vehículos pesados ha sufrido un año turbulento respecto a las ventas al menudeo y mayoreo, el último reporte de la ANPACT muestra que la producción y exportación se fortalecieron en julio de 2026.
Durante la presentación del informe sobre venta, producción y exportación de vehículos pesados nuevos, Alejandro Osorio, director de asuntos públicos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), detalló que en el séptimo mes del año, se produjeron 14 mil 675 unidades.
De ellas, 14 mil 319 fueron unidades de carga y 356 de pasaje.
Lo anterior representó un aumento de 51.8% con respecto a lo reportado en el mismo mes de 2025.
En ese contexto, Osorio señaló que la producción acumulada de enero a julio de 2026, alcanzó un total 85 mil 551 unidades.
Por otra parte, la exportación de vehículos pesados se situó en las 13 mil 117 unidades. Mostrando un aumento de 66.7% con respecto a julio de 2025.
Lo anterior, apuntó ANPACT, representó una tendencia positiva para los indicadores de producción y exportación de vehículos pesados.
Estados Unidos el principal destino de exportación
Durante el julio de 2026, Estados Unidos se colocó como el principal destino de las exportaciones de vehículos pesados fabricados en México con 9 374 unidades. Le siguieron Canadá, Colombia y Ecuador. Además de Perú, Costa Rica y Guatemala.
Algo que muestra como ante los aranceles estadounidenses la industria mexicana ha optado por diversificar sus mercados y abordar el tema de vehículos chatarra.
Precisamente, es la importación de unidades usadas uno de los mayores lastres para la industria nacional.
De acuerdo con la ANPACT de enero a julio de 2026, las importaciones de vehículos pesados usados disminuyeron 30.4%.
Sin embargo, aún se trabaja con la Secretaría de Hacienda para implementar medidas más efectivas que ayuden a detener la llegada de vehículos chatarra. Lo cuales no sólo afectan la salud y el mercado de vehículos pesados, sino que representan un obstáculo inminente para los transportistas que buscan renovar flota. Esto debido a que enfrentan más obstáculos para revender sus unidades y adquirir otras más nuevas.
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