Prohibido importar llantas usadas a México: Diario Oficial de la federación
El decreto publicado en el DOF elimina del régimen IMMEX las fracciones 4012.20.01 y 4012.20.99, frenando el ingreso de más de 32 millones de neumáticos usados que cada año se convierten en un grave pasivo ambiental en México.
México ya no permite la importación temporal de neumáticos usados, según decreto publicado en el DOF.
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México prohíbe la importación de llantas usadas: el decreto publicado en el DOF marca un parteaguas para la industria llantera y busca reducir el grave impacto ambiental de más de 32 millones de neumáticos desechados cada año
El Gobierno de México publicó en el pasado 28 de agosto de 2025 en el Diario Oficial de la Federación (DOF) un decreto que modifica el programa IMMEX para prohibir la importación temporal de neumáticos usados. Con esta disposición, las fracciones arancelarias 4012.20.01 y 4012.20.99 quedaron excluidas del beneficio de importación temporal.
El decreto fue firmado por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón. Además, entró en vigor el 29 de agosto del año en curso. Aunque no establece una vigencia definitiva, la medida permanecerá en efecto hasta que una nueva disposición la modifique o sustituya, mientras se mantiene la restricción.
Alcances y repercusiones de importar de llantas usadas
El documento publicado en el DOF señala de manera textual: “las fracciones arancelarias 4012.20.01 y 4012.20.99, correspondientes a neumáticos usados, quedan excluidas de los beneficios del régimen de importación temporal”. Esta modificación, aunque puntual en términos legales, tiene un amplio alcance económico, social y ambiental.
La seguridad vial es uno de los principales beneficiados. Durante años, los neumáticos usados “gallitos” fueron introducidos al país bajo el argumento de ser renovados y exportados. En la práctica, gran parte de ellos terminó en circulación dentro de México, con desgaste excesivo y sin cumplir normas de calidad. Como resultado, el índice de accidentes o siniestros viales aumentó. La prohibición busca frenar esa práctica y reducir la exposición de los conductores a productos en condiciones precarias.
La decisión también tiene un fuerte componente económico. El ingreso irregular de llantas usadas generaba competencia desleal, afectando tanto a fabricantes como a distribuidores que sí cumplen con normas y procesos formales.
ANDELLAC y CNIH reconocen la decisión del Gobierno Federal
La Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (ANDELLAC) expresó que esta acción es “una medida histórica para frenar los ‘gallitos’ y fortalecer el mercado nacional”.
La ANDELLAC calificó como una medida histórica la prohibición de importar llantas usadas a México, publicada en el DOF
Por su parte, la Cámara Nacional de la Industria Hulera (CNIH) celebró la medida y destacó que representa un paso estratégico para el sector. En palabras de su comunicado:
“Saludamos con entusiasmo la disposición que prohíbe la importación temporal de neumáticos usados, una medida promovida por nuestro sector que representa un paso firme hacia una industria más sustentable y competitiva”.
En el aspecto ambiental, la disposición responde a un problema de gran escala. Según cifras de la Semarnat, en México se generan anualmente más de 32 millones de neumáticos de desecho. De la cifra citada alrededor del 12 % se recicla de manera formal. El resto se acumula en tiraderos clandestinos, se abandona en espacios públicos o se quema a cielo abierto, generando emisiones altamente contaminantes.
México prohibe importar llantas usadas; protege a la industria llantera
Evidentemente, con esta restricción, se reduce la entrada de llantas que inevitablemente se convertirían en residuos difíciles de manejar. En consecuencia, se reducirá el impacto ambiental negativo.
La medida también abre oportunidades para el desarrollo de soluciones de economía circular. Al eliminarse la competencia de neumáticos usados de bajo costo, las empresas nacionales tendrán un mayor incentivo para invertir en proyectos de reencauche certificado, trituración y reciclaje de materiales. Esto generará empleo, innovación fortaleciendo el mercado y regulando de mejor forma la gestión de este tipo de residuos.
Es importante subrayar que el decreto no califica la medida como definitiva, sino que la establece sin plazo de término, lo que significa que permanecerá vigente mientras no se publique una disposición posterior que la modifique. Este detalle ofrece certidumbre regulatoria en el corto y mediano plazo. Asimismo, deja abierta la posibilidad de ajustes futuros si el mercado o la política industrial lo requieren.
Un parteaguasregulatorio
El decreto publicado en el DOF que prohíbe importar llantas usadas a México es una medida con efectos inmediatos en la seguridad vial, la competitividad de la industrial y la protección ambiental. Esto representa un parteaguas regulatorio para el mercado llantero mexicano.
Con esta acción, el gobierno federal atiende una exigencia de años por parte de la industria y al mismo tiempo envía un mensaje claro: en México ya no habrá espacio para prácticas que afecten la seguridad de los ciudadanos ni que degraden el entorno económico o ambiental.
Para los consumidores, la disposición significa mayor confianza al adquirir neumáticos en el mercado formal. Para la industria, se abre un escenario de mayor transparencia y competencia justa. Y para el país, se sientan las bases de un modelo más sustentable y alineado con estándares internacionales.
