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Logística

¿Qué hace falta mejorar en la industria logística de México?

#SoyLogístico Asociación da a conocer los resultados de su Estudio Nacional de Indicadores Logísticos, del cual destaca cuatro áreas de oportunidad para la industria mexicana

25 de mayo de 2025 19:46
Martha Rojas
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José Ambe, CEO, LDM (izq. sup) Eric Porras, director nacional de Programas MBA EGADE del TEC de Monterrey y Miguel Rubio, especialista en cadena de suministro en el webinar Logístico 2025 de #SoyLogístico Asociación. Factor Automotor
José Ambe, CEO, LDM (izq. sup) Eric Porras, director nacional de Programas MBA EGADE del TEC de Monterrey y Miguel Rubio, especialista en cadena de suministro en el webinar Logístico 2025 de #SoyLogístico Asociación. Factor Automotor
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 José Ambe, CEO, LDM (izq. sup) Eric Porras, director nacional de Programas MBA EGADE del TEC de Monterrey y Miguel Rubio, especialista en cadena de suministro en el webinar  Logístico 2025 de #SoyLogístico Asociación.
José Ambe, CEO, LDM (izq. sup) Eric Porras, director nacional de Programas MBA EGADE del TEC de Monterrey y Miguel Rubio, especialista en cadena de suministro en el webinar Logístico 2025 de #SoyLogístico Asociación.

En la industria logística el mayor indicador de éxito es entregar a tiempo y completo. Sin embargo, un estudio de #SoyLogístico Asociación reveló que, en México, aún falta por trabajar cuatro aspectos fundamentales. 

Entre éstos están: 

  • Volumen de carga y almacenamiento 
  • Integración de tecnología ad hoc al giro del negocio 
  • Falta de indicadores que midan la huella de carbono
  • Rotación de personal 

Todos, aspectos fundamentales para garantizar el éxito y la competitividad de la industria. Durante el webinar Logístico 2025, organizado por #SoyLogístico Asociación, José Ambe, CEO, LDM, Eric Porras, director nacional de Programas MBA EGADE del TEC de Monterrey y Miguel Rubio, especialista en cadena de suministro, abordaron los retos a trabajar en la industria nacional. 

José Ambe señaló que, a raíz de la pandemia, la industria logística nacional se transformó y si bien hay logros importantes. También hace falta trabajar en aspectos relacionados con la rentabilidad de los negocios. Por ejemplo, el tema de los contenedores ya que trasladar un contenedor con “mucho aire” es poco rentable. 

Esto indica en que las empresas deben valorar y proyectar sus envíos de acuerdo con la demanda. Para así reducir costos operativos e incrementar sus ganancias. 

Trabajar por la orden de venta perfecta 

Si bien en algunas industrias como la de alimentos, alcanzar una orden de venta perfecta es difícil. Porque entregar a tiempo y completo depende de factores tanto operativos como externos, para otros resulta menos complicado al depender de una logística adecuada. 

Una buena logística comienza cuando estamos planeando nuestra manufactura. Planeamos nuestra compra, tenemos muchas impirtaciones y desde ahí la certidumbre o incertidumbre hacia el resto de las áreas puede ser un factor diario de precisión. O también de un área de oportunidad” explicó el CEO de LDM.  

En ese sentido, los expertos en #Soy Logístico coincidieron en que México logró reducir en un 8.5% sus costos logísticos. Un gran avance para los últimos años. 

Asismismo coincidieron en que los traslados y contenederos se aprovechan cada vez mejor, aumentando la rentabilidad de la industria. 

Sin embargo, precisaron que es necesario aminorar la rotación de personal pues resulta en un “pérdida” tanto de tiempo como de operatividad. 

En esa misma huella, destacaron que para algunas empresas no será necesario cambiar el “excel” por la “IA”, pero para otras lo será y de una forma decisiva.

Por otra parte, en cuanto a la medición de la huella de carbono, aseguraron que, cada vez, es más común que las industrias midan su impacto ambiental. Por ello, la industria logística no debe dejarlo de lado. Esto con la finalidad de plantear soluciones y medir su viabilidad. 

Finalmente, los expertos indicaron que, en los próximos años será vital trabajar con almacenes inteligentes con eficiencia energética y transporte ecofriendly. 

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