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Honda

Ventas Honda julio 2026 crecen 5.3%, pero sigue lejos de sus máximos históricos 

El avance de Honda ocurre en un mercado donde Ford retrocede, Renault acelera y Geely ya supera a la firma japonesa en volumen acumulado

17 de agosto de 2026 21:15
Antonio Toledo
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Honda registró un crecimiento interanual en sus ventas de julio de 2026, mientras su participación acumulada se mantuvo alrededor de 2.6% del mercado mexicano
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Vehículo Honda que ilustra las ventas de la marca en México durante julio de 2026
Honda registró un crecimiento interanual en sus ventas de julio de 2026, mientras su participación acumulada se mantuvo alrededor de 2.6% del mercado mexicano

Las ventas Honda julio 2026 alcanzaron 3,168 vehículos en México, 5.3% más que los 3,008 registrados un año antes, de acuerdo con el reporte de AMIA y AMDA elaborado con información del INEGI. Entre enero y julio, la firma japonesa sumó 22,923 automotores, un avance de 5.4%,  creicmiento que se alinea con el 5.0% observado en la industria nacional.

Contenido
Honda aún lejos de sus mayores niveles de ventasEn julio City toma impulso y CR-V conserva el liderazgo dentro de las ventas de Honda 2026

Esa diferencia de cuatro décimas apenas modificó su penetración en el mercado: la cuota pasó de 2.58% a 2.59%. Lo anterior, sucede frente a un escenario donde se comercializaron 885,349 vehículos ligeros durante los primeros siete meses del año.

Con ese resultado, Honda ocupa la posición 12 del ranking. Por arriba, Ford registra 29,566 vehículos pese a retroceder 1.8%, mientras Geely suma 27,324. La tasa interanual de la firma china se situó en 223.6% y no ofrece una comparación homogénea, debido a que comenzó a publicar información al Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros en noviembre de 2025.

La competencia más cercana proviene de Renault quien actualmente suma  20,695 automotores lo que representan un avance de 17.3% y reducen a 2,228 la diferencia frente a Honda. Suzuki se mueve en dirección contraria: registra 18,863 y una contracción de 18.2%, equivalente a 4,187 vehículos menos que durante enero-julio de 2025.

Honda aún lejos de sus mayores niveles de ventas

El repunte de este julio tampoco devuelve a Honda a los niveles recientes. En el séptimo mes de 2024 había colocado 3,719 vehículos, por lo que el registro actual permanece 14.8% por debajo. La brecha se amplía frente a 2016, cuando alcanzó 6,945 en el mismo periodo mensual.

Después de alcanzar 87,944 vehículos en 2016 y un máximo de 88,195 en 2017, la compañía pasó a 83,821 en 2018, 72,897 en 2019 y 47,982 en 2020. Durante los cinco años siguientes se mantuvo entre 37,791 y 42,819 automotores, con 40,416 al cierre de 2025.

La trayectoria muestra que el avance observado este año ocurre sobre una operación considerablemente menor a la que la compañía sostuvo antes de 2020. Es decir, Honda requiere crecer a una velocidad superior a la expansión general de la industria. Al mismo tiempo la marca debe de contener el avance de competidores ubicados alrededor de su posición.

En julio City toma impulso y CR-V conserva el liderazgo dentro de las ventas de Honda 2026

Honda City colocó 789 vehículos durante julio, 35.3% más en términos interanuales, y llegó a 5,765 en los primeros siete meses.  CR-V registró 694 y conserva el primer lugar del portafolio en lo que va de 2026, con 5,829. Por su parte, HR-V aportó 688 durante el mes y alcanza 4,622 en el año, tras avanzar 16.6%.

Las camionetas de pasajeros facturaron 2,131 unidades, equivalentes a 67.1% del resultado mensual. Dentro de ese grupo, BR-V aportó 628 y Pilot 121. En el resto de la gama, Civic registró 126; Odyssey, 95; Accord, 33, y Prelude, dos.

Honda informa 3,176 operaciones en julio y 22,931 entre enero y julio. El informe de la AMIA-AMDA señala lo siguiente en el séptimo mes colocó 3,168 y mientras que en el acumulado cerró con 22,923.

Finalmente, City acelera, CR-V sostiene las operaciones comerciales de la marca del portafolio y Renault acorta distancia en el ranking, mientras Ford ofrece espacio por su retroceso. 

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