Volvo Cars, actualmente parte del grupo automotriz Geely Automobile, anunció que recortará más de 3 mil puestos en el área administrativa. Esto con el fin de enfrentar la dura crisis que afecta al sector automotriz.
Específicamente, se cree que en los próximos meses 15% de la plantilla administrativa será eliminada. Con ello se ahorrarán unos mil 600 millones de euros en costos de producción.
El recorte forma parte de una estrategia de reestructuración que intenta lidiar con la caída en la demanda de autos eléctricos y la tensión comercial global.
El director ejecutivo de Volvo, Hakan Samuelsson, explicó que la mayoría de los despidos tendrán lugar en la planta de Gotemburgo, Suecia. Y, que será una oportunidad para que el “personal restante asuma más responsabilidades”.
“El recorte está diseñado para que seamos estructuralmente más eficientes y, su desarrollo podría variar ligeramente según la zona” – – Hakan Samuelsson, director ejecutivo de Volvo
Actualmente, Volvo Cars concentra la mayor parte de su producción en Europa y China, aunque también cuentan con una planta recién inaugurada en Estados Unidos.
Lo anterior, supone una desventaja puesto que, al tener mayor volumen de producción en Europa (Bélgica) y China, está más expuesta a los aranceles.
¿Volvo enfrenta una crisis en picada?
Hace un mes, Hakan Samuelsson se volvió a reintegrar a Volvo como CEO, luego de dejarla por un breve periodo.
A su llegada, comenzaron los planes para recuperar la rentabilidad de la marca, incluido su valor en la Bolsa de Valores.
Y es que si bien, en 2024 la marca sueca logró colocar 175 mil unidades eléctricas, el panorama comercial en 2025 no pinta nada bien.
En primer lugar, porque uno de los autos más exitosos de la marca, como el Volvo EX30, se fabrican en China. Por ello, al exportarlos a Europa, su mercado más fuerte, se tienen que pagar los costosos aranceles fijados por la Unión Europea a China.
En ese sentido, la marca pretende fortalecer sus modelos híbridos y aquellos fabricados en las plantas de Bélgica y Estados Unidos.
A fin de disminuir los costos de operatividad y rentabilidad. Con ello, la armadora perteneciente a Grupo Geely se une a Nissan o Toyota, que también anunciaron grandes recortes y una reestructuración del negocio.
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