Durante el Automechanika Frankfurt 2026, ZF presentó su nueva tecnología en frenos y discos capaz de reducir hasta en 80% las emisiones de PM10. Entre los nuevos productos del fabricante alemán destacan la gama de pastillas TRW DTEC o el liquído de frenos TRW DOT 4 ESP Recycled.
Con la presentación de la nueva tecnología de ZF destinada al mercado de repuestos, la compañía anticipa la llegada de nuevas motorizaciones como el Euro 7. Y busca llevar al aftermarket productos capaces de limitar las partículas generadas por el desgaste de frenos.
La sostenibilidad requiere de soluciones que puedan implementarse durante las reparaciones cotidianas. Nuestro objetivo es hacer que estas tecnologías, sobre todo las de frenado, sean aplicables a gran escala y accesibles. Sin que esto signifique sacrificar su rendimiento o calidad”, señaló Phillipe Colpron, presidente de ZF Aftermarket.
Tecnología de ZF reduce las partículas relacionadas con el frenado
Durante su participación en Automechanika Franfurt 2026, ZF dejó claro que su nueva gama de pastillas y discos de freno TRW DTEC son capaces de reducir hasta 80% las partículas PM10.
Las pruebas realizadas en dinamómetros de frenos y bajo ciclos de conducción WLT o eléctrica, demostraron la efectividad de los componentes. Además, ofrecen un menor desgaste en comparación con piezas similares.
TRW DTEC puede instalarse en vehículos de uso y nuevos, lo que permite que el mercado de repuestos pueda contar con soluciones modernas y eficientes.
En consecuencia, la relevancia de esta tecnología está relacionada con la evolución de los requisitos establecidos por Euro 7. La cual establece límites de emisiones para los frenos con el objetivo de evitar el desgaste de componentes que no formaban parte del debate ambiental vehicular.
Los productos TRW DTEC tendrán elementos distintivos para facilitar su identificación. Entre ellos una lámina azul en las pastillas, un acabado mate oscuro en los discos y un nuevo empaque azul de TRW.
Junto con esta tecnología, ZF presentó TRW DOT 4 Brake Fluid ESP Recycled. Un líquido de frenos que incorpora 60% de material reciclado posconsumo, calculado conforme a la norma ISO 14021.
Con ambas propuestas, ZF plantea una estrategia que abarca tanto los componentes que generan partículas durante el frenado como los productos utilizados para su mantenimiento.
Para el mercado independiente, el cambio supone que la adaptación a las nuevas exigencias ambientales no necesariamente dependerá únicamente de los vehículos de nueva generación, sino también de las soluciones disponibles para mantener y actualizar las unidades que ya circulan.
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