Esta semana entran en vigor las nuevas medidas para regular el transporte de materiales peligrosos en la Ciudad de México y más de 5 mil empresas podrían verse impactadas.
Tras la fatal explosión en el puente de La Concordia, en Iztapalapa, la jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada, informó que se harían ajustes al Reglamento de Tránsito. Esto con el fin de garantizar mayor seguridad tanto para peatones, usuarias de vías y conductores.
Las medidas entrarán en vigor esta semana tras una reunión con el Gobierno Federal. De acuerdo con la Secretaría de Economía, las medidas podrían impactar a 5 mil empresas dedicadas al transporte de carga especializado en México.
Los últimos datos publicados por CANACAR en 2022 revelaron que hasta 2022 había 153 mil 482 unidades que transportaban cargas especializadas. De ellas, unas 75 mil 923 eran unidades motrices y otras 77 mil 154 unidades de arrastre.
Por consiguiente, se deduce que el parque vehicular de este tipo de unidades no sólo es grande y necesario en la Ciudad de México sino en todo el país.
En sí, el transporte de carga aporta el 3.3% del PIB anual por lo que cabe la pregunta acerca de si las nuevas medidas mejorarán o perjudicarán un sector vital para México.
¿Cuáles son las nuevas medidas para el transporte materiales peligrosos?
Las regulaciones impuestas al transporte de materiales peligrosos en CDMX afectan principalmente a las pipas de arrastre o autotanques. Y contemplan una serie de regulaciones que van desde el horario en que pueden circular hasta la cantidad de material que pueden transportar.
- Límite de velocidad de 30 kilómetros por hora
- Las unidades especializadas con más de 40 mil litros de materiales peligrosos no podrán circular
- Unidades con más de 10 mil litros de materiales tendrán que circular por vías secundarias
- Camiones con más de 20 mil litros podrán circular de 10:00 pm a 5:00 am
- Las unidades con materiales peligrosos no podrán circular por vías de acceso controlado
- Implementación de radares móviles en cinco puntos de acceso a la CDMX. Entre ellos México-Pachuca, México-Querétaro, México-Toluca, México-Cuernavaca y México-Puebla.
- Licencia de conducción E12 para operadores de transporte especializado
- Dictamen para empresas previo a obtener el permiso de transporte especializado
- Verificación y dictaminación de la unidad que portará el permiso de transporte de materiales especializados
Aunque, aún falta el diálogo con Gobierno Federal y otras dependencias como la SICT o la Secretaría de Energía, se estima que la mayor parte de las medidas entren en vigor esta misma semana.
Cambios para un autotransporte más seguro
Cabe señalar que las nuevas medidas establecen límite que, antes no estaban bien definidos, y en la mayoría de los casos no eran tomados en cuenta por las empresas operadoras.
Por ejemplo, en el antiguo Reglamente de Transporte de Carga para materiales peligrosos no existía un límite de velocidad claro y tampoco se exigía la capacitación de los operadores.
Sumado a los nuevos puntos de vigilancia, las nuevas medidas, de respetarse, podrían tener una incidencia positiva en el índice de accidentes.
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