Tras el dinamismo de 2024, el primer trimestre de 2026 muestra un reacomodo sustancial de la industria automotriz con una caída de 4.4% en las ventas de autos nuevos por concesionario y una tendencia al alza del servicio posventa.
De acuerdo con un reporte conjunto elaborado por SimDataGroup en colaboración con la AMDA como parte del más reciente reporte SimIndex, la venta promedio de vehículos nuevos por concesionario disminuyó en los primeros dos meses de 2026. Siendo febrero el mes más complicado con una contracción de 8.4%.
Pese a la tendencia, en marzo el mercado de ventas para autos nuevos muestra ligeros signos de estabilización. Logrando ventas promedio de 88 vehículos al mes.
La tendencia fue similar para el área de vehículos seminuevos, que registró una caída generalizada de 1.4% para el periodo enero-marzo de 2026. Siendo febrero el mes más difícil para la comercialización con una caída de 4.5%. La tendencia logró evitarse en marzo con un repunte de ventas de 2.4%.
Por lo anterior, el resultado muestra que, durante el primer trimestre de 2026, se colocaron unos 22 vehículos seminuevos.
Pese al contexto, el comportamiento de las ventas en 2026 se sigue manteniendo 5.9% por encima de lo alcanzado en 2024.
Postventa se sostiene, pero hay menos retención
En contraste con el comportamiento del mercado de ventas, en 2026, el servicio posventa mostró un crecimiento de 4.4% con respecto a 2025. Lo que indica que los concesionarios están emitiendo unas 877 órdenes al mes.
Cabe señalar que el mes donde más órdenes públicas se emitieron fue en febrero de 2026 con un avance interanual de 9% con respecto al mismo mes de 2025.
La tendencia confirma que “los talleres” continúan siendo el principal motor de actividad para los distribuidores.
Sin embargo, es preciso señalar que, aunque estos cada vez tienen más órdenes, no están consiguiendo retener a sus clientes más allá de los dos años.
Fernando Medina, de SimDataGroup, expresó que los distribuidores se enfrentan al reto de conservar a sus clientes por dos vertientes. La primera tiene que ver con la antigüedad de las unidades. Entre más años tiene, los dueños optan por hacer menos servicios. Y, la segunda puede mostrar que los clientes están acudiendo a los talleres independientes, optando por prolongar la vida útil de sus unidades.
De acuerdo con los datos mostrados en SimIndex, al cierre de marzo de 2026, el índice de retención se ubicó en 31.5%, lo cual indica una caída de 2.2% con respecto al mismo periodo de 2025. Acercándose al mínimo histórico de 2024.
En ese sentido, Medina señaló que la retención de clientes no está creciendo al ritmo que crece el parque vehicular. Esto debido a que lo concesionarios solo logran retener al 62% de los vehículos con un año de vida, al 46.7% con dos, y así hasta que el indicador se desploma.
Lo anterior muestra que la fidelidad del conductor se pierde una vez que concluye el periodo de garantía o los primeros dos años de propiedad.
Crece parque vehicular
Finalmente, el reporte de SimIndex mostró que durante el primer trimestre de 2026 se incorporaron unas 370 mil unidades al parque vehicular. Esto indica un crecimiento del mercado en cuanto a volumen, pero sin gran retención de clientes a largo plazo.
Por consiguiente, para los distribuidores los siguientes meses tendrán que ser una época de innovación enfocada en la retención, rescate y captación de clientes.
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