La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) ha lanzado un llamado urgente a las autoridades federales, aduaneras, portuarias y estatales, ante la crítica situación que se vive en el Puerto de Manzanillo. Miguel Ángel Martínez Millán, presidente nacional de CANACAR, enfatizó: “Estamos enfrentando condiciones críticas y esto es inaceptable”.
Los retrasos en el despacho de los contenedores y cargas en el puerto colimense son alarmantes. El presidente nacional de la CANACAR aseguró que los patios se encuentran “totalmente rebasados y las revisiones aduanales superan en muchos casos las 72 horas por unidad”. Lo más grave es que la situación está afectando directamente a los operadores, ya que no tienen las condiciones básicas de atención y salubridad.
Ante esta realidad, el objetivo es claro: establecer “de manera inmediata una mesa de crisis y ejecutar soluciones inmediatas, efectivas y coordinadas”, aseguró Martínez Millán. Esta estrategia servirá para restablecer el flujo logístico en el Puerto de Manzanillo, el más importante en términos de movimiento de contenedores de México que sólo en 2024 movilizó 3.9 millones de TEUs (contenedor estándar de 20 pies).
Martínez Millán afirmó que las pérdidas económicas son multimillonarias, lo que afecta directamente a la eficiencia de las cadenas de suministro en el país. Esto acarrea graves consecuencias tanto para la industria, como el comercio y por supuesto el consumidor final.
En este sentido hizo público el posicionamiento del gremio: “Expresamos nuestra profunda preocupación por la grave situación que se vive actualmente en el Puerto de Manzanillo, el nodo logístico más importante en el movimiento de camiones del pacífico mexicano”.
CANACAR alerta a las autoridades por afectaciones y pérdidas por cuellos de botella en el Puerto de Manzanillo
El representante de los transportistas fue claro ante las pérdidas y las afectaciones por los cuellos de botella en el Puerto de Manzanillo. “Nos encontramos al borde de la quiebra, debido a estos días paralizados. Ya caímos en incumplimiento en pagos con las arrendadoras, aseguradoras, pagos a proveedores y hasta pagos a nuestro personal”.
Por su parte, Index Occidente estima que superan los 150 millones de dólares en pérdidas. A su vez, la Asociación de Terminales y Operadores del Puerto de Manzanillo (ASTOM) ha confirmado que la normalización de las operaciones portuarias se dará en la primera semana de junio.
Es importante recordar que la interrupción se originó el pasado 12 de mayo a causa de un paro de labores del personal adscrito a la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) que trabaja en la aduana de Manzanillo.
México no puede permitirse que uno de sus principales puertos opere bajo condiciones de colapso. El desarrollo económico del país exige infraestructura eficiente, procesos ágiles y condiciones dignas para quienes mueven a México: nosotros los transportistas”, sostuvo contundentemente Martínez Millán.
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