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CIIAM 2025: Las cadenas de suministro deben diversificarse y tecnologizarse

Durante el CIIAM, experimentados directos de Tier 2 y 3 compartieron sus estrategias para mantener el crecimiento, pese a la incertidumbre económica derivada de los aranceles y el T-MEC

2 de octubre de 2025 22:20
Martha Rojas
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(De izq. a der.) Manuel Montoya, director general de CLAUT; Adriana Mazcouzet; Eduardo Watty, sales VP Mobility de Bosch, y Alberto de Icaza, director de asuntos externos ZF México. Factor Automotor
(De izq. a der.) Manuel Montoya, director general de CLAUT; Adriana Mazcouzet; Eduardo Watty, sales VP Mobility de Bosch, y Alberto de Icaza, director de asuntos externos ZF México. Factor Automotor
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(De izq. a der.) Manuel Montoya, director general de CLAUT; Adriana Mazcouzet; Eduardo Watty, sales VP Mobility de Bosch, y Alberto de Icaza, director de asuntos externos ZF México. Factor Automotor
(De izq. a der.) Manuel Montoya, director general de CLAUT; Adriana Mazcouzet, vicepresidenta PPG Latinoamérica; Eduardo Watty, sales VP Mobility de Bosch, y Alberto de Icaza, director de asuntos externos ZF México.

Al igual que China lo hizo en su momento, México debe diversificar y tecnologizar su cadena de suministro con el objetivo de mantener su competitividad en la industria automotriz global. 

Por ello, los proveedores Tier 2 y Tier 3, aquellos que suministran ensamblajes especiales para las empresas, así como materias primas, se vuelven clave. 

Durante el CIIAM 2025, que se realizó en la Ciudad de México Manuel Montoya, director general de CLAUT Nuevo León; Adriana Mazcouzet, vicepresidenta PPG Latinoamérica; Eduardo Watty, sales VP Mobility Solutions Bosch, y Alberto de Icaza, director de asuntos externos de ZF México, compartieron su experiencia y las estrategias que siguieron para mantener su crecimiento. En medio de un contexto económico complejo. 

Entre dichas estrategias, destacaron el apego a las normas de calidad, el análisis de las necesidades de sus clientes dentro del sector automotriz y la diversificación de proveedores. Incluso si se encuentran fuera de la región. 

Durante el diálogo Empowering Tier 2 y 3 Suppliers: Regional Competitiveness, los expertos también destacaron la importancia de contar con una infraestructura adecuada que sirva para aumentar el contenido regional.

Asimismo, destacaron que convertirse en los mejores proveedores Tier 2 y Tier 3 implica mantener cierta resiliencia ante los cambios económicos, calidad en los productos y respeto. Tanto al ambiente, en relación con el manejo de residuos, así como a los derechos humanos. 

ZF, BOSCH, CLAUT casos de éxito 

Entre las Tier 2 y Tier 3, que han alcanzado el éxito adaptándose a los cambios económicos del momento se encuentran ZF, BOSCH o CLAUT.

Se trata de proveedores que, a su vez dependen de otros eslabones en la cadena de suministro pero que han encontrado en la diversificación la clave del éxito. 

Esto los ha llevado a tejer alianzas con otras PyMES fuera del continente, siendo Alemania o Japón, los países más confiables para atraer nuevos proveedores. 

Además de la calidad, los Tier 2 y Tier se aseguran de mantener su contenido regional. Algo especialmente importante el marco de negociación del TMEC. 

Durante el CIIAM 2025, expertos compartieron estrategias para Tier 2 y 3. Factor Automotor
Durante el CIIAM 2025, expertos compartieron estrategias para Tier 2 y 3.

Además, los expertos destacaron que México debe apoyar el desarrollo de pequeñas empresas que se abren paso en la manufactura. Facilitando su financiamiento y la construcción de infraestructura. 

Lo que se va a convertir en una tendencia es la regionalización. Sin embargo, debemos crecer como bloque y ¿cómo se logra? Con la proveeduría local. Las oportunidades están en México y nosotros estamos dispuestos a apoyar esa regionalización” Adriana Mazcouzet, vicepresidenta PPG Latinoamérica

En ese sentido, destacaron que, México se ha convertido en un país de proveeduría importante y en desarrollo. 

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