Durante el primer día de Latam Mobility México 2025, se organizó exitosamente el panel “Apuesta por la descarbonización y sostenibilidad del transporte, en la cadena de suministro del sector comercial e industrial en México”. En este espacio invitados especiales coincidieron en que existen grandes retos para la descarbonización del transporte en México. Estos desafíos son: infraestructura de recarga para vehículos de carga, edad de la flota, apoyo para adopción de tecnologías (financiamiento) y finalmente, regulación y normalización.
Durante su participación en Latam Mobility México 2025, Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones (ANPACT) aseguró que los fabricantes de equipo original son parte crucial del ecosistema de descarbonización del transporte. Dado que, tienen disponibles vehículos con la última tecnología a diésel hasta vehículos eléctricos, que ya se producen en México.
Algo trascendental que hemos visto con nuestros clientes, es el tema del Total Cost of Ownership (TCO) que se reduce significativamente con este tipo de vehículos, esto es gran ventaja”, comentó Arzate.
En su intervención Julio Hernández, director Comercial en Deléctrico, explicó que la iniciativa privada está acelerando los proyectos que tienen que ver con movilidad eléctrica.
“Estamos viendo los esfuerzos que están haciendo las diferentes compañías generadoras de carga por reducir la huella de carbono. Además, cada día la oferta tecnológica es mayor y eso nos está permitiendo dar soluciones muy precisas en el mercado, específicamente en el segmento de carga pesada”, dijo Hernández.
Usuarios de transporte apoyan la descarbonización
Samantha Cantú, líder de Sustentabilidad en Heineken, arrancó compartiendo que la compañía cuenta con una Estrategia de Sustentabilidad para la descarbonización. Dicha estrategia coloca en un lugar importante a la última milla. En este sentido la electrificación es el camino integral por el que se está apostando en el corto plazo. Detalló que luego de incorporar camiones eléctricos a la flota, se revelaron diversos retos. Temas de concienciación del operador, costos en la operación, mantenimiento y recarga.
En el Latam Mobility México 2025, Julio Muñoz, Latam Director Transportation & Electronics 3M, coincidió con su colega Cantú, en los objetivos neutralidad en carbono. Para lograrlo aseguró que la colaboración de todos los actores involucrados es clave. “Implica todo el ecosistema que incluye los vehículos y la energía”, dijo.
Ricardo Nettel, director de QSE y Sostenibilidad de Coca-Cola FEMSA, subrayó que la compañía inició en 2015 su estrategia de sostenibilidad. Para ser congruentes con sus metas de descarbonización, la compañía utiliza la última tecnología en vehículos eléctricos. “Hemos transformado nuestra flota, hoy tenemos más de 1,000 vehículos eléctricos dentro de toda la flota”, dijo.
Reflexiones finales
Si bien, la descarbonización del transporte de carga se antoja como un camino largo y sinuoso. Los participantes de Latam Mobility México 2025 dejaron claro que es el único camino para tener un mejor futuro para las nuevas generaciones.
Rogelio Arzate, como representante de los fabricantes de equipo original aseguró que México debe seguir siendo líder en la industria. “Somos número uno en exportación de tractocamiones a nivel mundial; número cuatro cuando combinamos camiones, tractocamiones y autobuses. El quinto productor de camiones y tractocamiones; y el sexto productor de autobuses. Con las nuevas tecnologías que ya se producen en México, estamos listos para avanzar hacia la descarbonización y conservar el sitio como productor y exportador de vehículos pesados”, aseguró.
El panel cerró con un mensaje centrado en la colaboración y la confianza en la ciencia. Pero sobre todo en que los líderes empresariales asuman la responsabilidad de impulsar la descarbonización del transporte.
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