Latam Mobility México 2025, se consolidó como plataforma clave para acelerar la transición hacia la electromovilidad. Durante el primer día de actividades se llevó a cabo el Panel “Análisis de Impacto y Oportunidades de la Industria Automotriz Mexicana. Ante un entorno económico cambiante”, en este espacio representantes de fabricantes de equipo original (OEM) así como el desarrollador de motores de combustión, híbridos y eléctricos, AVL, disertaron sobre las oportunidades que tiene México para impulsar efectivamente la electromovilidad.
Los voceros coincidieron en que México es una región próspera para electrificar el parque vehicular. Sin embargo, es necesario que se atiendan con oportunidad tres temas: infraestructura, financiamiento y normatividad.
En su participación Lizette Gracida, directora Senior de Relaciones Institucionales y Comercio Exterior de Toyota México, explicó que la marca tiene una metra clara a 2050: alcanzar la neutralidad de carbono. Pero no sólo en el automóvil perse, sino en el ciclo de vida completo. Desde los proveedores, manufactura, logística y la disposición de las baterías.
Para 2035 todas las plantas de Toyota en el mundo tienen que ser cero emisiones”, aseguró Gracida. Pero también afirmó que los planes incluyen la producción de vehículos electrificados, componentes y baterías. A la fecha, Toyota produce en México su modelo Tacoma híbrida-eléctrica.
Durante su participación en Latam Mobility México 2025 Sergio González, director comercial de GAC Motor México, aseguró que la marca busca mejorar el medio ambiente. Para alcanzar sus objetivos de descarbonización ha invertido en I+D de baterías más eficientes. Pero también GAC construyó en China la planta de vehículos eléctricos Aion que tiene una capacidad de producción de más de 400,000 unidades anualmente.
Vehículos eléctricos alcanzables con infraestructura de recarga: temas fundamental es para una electromovilidad exitosa
A su vez, Ricardo Arvizu, director de Producto de Geely México, afirmó que la electromovilidad es una gran área de oportunidad para la marca. Aseguró que cuando se habla de vehículos eléctricos y de un negocio sustentable es necesario la verticalidad de la producción, iniciando desde los proveedores.
Debemos tener en cuenta cómo vamos a apoyar a la neutralidad de carbono desde el T1, T2 y T3 de nuestra cadena de suministro. También necesitamos saber cómo vive el vehículo eléctrico los clientes. La inteligencia artificial va a apoyar mucho la fabricación de los vehículos, pero también en la lectura de cómo nos movemos en las unidades”, explicó Arvizu.
En su oportunidad Ghaith Semaan, New Energy Vehicle Program Manager de Changan México, explicó que, para acelerar el consumo de vehículos eléctricos es necesario que estos sean económicamente alcanzables.
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Por su parte, Adrián Enciso, Electric Vehicles and BrightDrop Director de General Motors México, explicó que el objetivo es cero emisiones. Pero también cero colisiones y congestionamientos. El primer punto se logrará mediante vehículos 100% eléctricos.
Estamos desarrollando vehículos eléctricos y sus componentes en México. El cliente está en el centro de la estrategia y para asegurar la adopción de vehículos eléctricos deben tener certidumbre y respaldo de la marca. Pero también es necesaria la infraestructura de recarga”, comunicó Enciso.
En su turno, Geoffrey Gerring, E-mobility Business Development de AVL, explicó que la compañía ha contribuido con el desarrollo tecnológico de los OEM. Dado que, es un proveedor de servicios avanzados de ingeniería, tecnologías de prueba y herramientas de software.
Si bien, la compañía está ubicada en Austria, ha extendido su brazo te atención en donde se requieren sus soluciones. Esto contribuye a alcanzar los retos de los fabricantes en materia de electromovilidad, explicó Gerring durante Latam Mobility México 2025.
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