En México, existe un parque vehicular de 35.1 millones de vehículos, de ellos 34.0 millones corresponden a vehículos ligeros, que corresponde al 97% del total. Del total de vehículos ligeros en México el 59% corresponde a autos, el 36% a camionetas y el 6% a Vanes. A su vez, el restante 3% del total de la flota en México corresponde a vehículos medianos y pesados, que totalizan 1.1 millones de unidades. Esta estimación fue compartida por Evaristo García, CEO de Integrate Data Facts, durante su participación al International Aftermarket Summit 2025, organizado por la Industria Nacional de Autopartes (INA), la MEMA Aftermarket Suppliers y Messe Frankfurt.
Al cierre de 2024 en México existían 74 marcas activas, García destacó que a la fecha 12 marcas representan el 85% del mercado. Esto contrasta con el mercado brasileño en el cual siete marcas acumulan el 85% de las ventas, de un total de 50. Otro dato relevante es que en México Nissan es el líder en ventas con 19%, mientras que en Brasil lo es Fiat con 22 por ciento.
Análisis de los modelos más recurrentes en el parque vehicular en México
Durante su disertación en el International Aftermarket Summit 2025 el CEO de Integrate Data Facts, explicó la penetración por marca del parque vehicular en México. En primer lugar, se ubica Tsuru, seguido de Jetta, en tercer sitio está Versa, Aveo en cuarto sitio, cerrando el Top cinco se estaciona Chevy. Los restantes son: Sentra, NP300, Pick-up, Sedan, March y F-150.
Otro dato relevante es que, de los 35.1 millones de vehículos que circulan en México cerca de 12 millones de vehículos tienen de 0 a 10 años. Mientras que, de 11 a 20 se contabilizan nueve millones. Por otra parte, existen más de ocho millones de unidades que oscilan entre los 21 y 30 años. Mientras que, cerca de cinco millones de vehículos que son parte del parque vehicular en México tienen 30 años o más.
Tenemos una edad promedio altísima de 16.2 años, lo que está por arriba del promedio en Latinoamérica que es de 14.8%”, expuso García.
Sin embargo, el directivo puntualizó que la edad promedio por origen de marca se comporta de manera diferente. Puesto que, las marcas de origen americano alcanzan los 19.8 años; mientras que las europeas rondan los 15.7 años. En el caso de las asiáticas la edad promedio promedia 12.3 años.
Marcas chinas en el parque vehicular de México y Latinoamérica
En 2007 prácticamente no había marcas chinas en ningún país de Latinoamérica, para 2024 esta tendencia se revirtió. Tan sólo en Brasil el 6.6% de los vehículos nuevos son de marcas Chinas, Ecuador tiene 28.5% y Chile acumula el 27%. En México las marcas chinas representan el 10% de las ventas.
García resaltó que en el parque vehicular en México hay 338,887 vehículos de marcas chinas (esta cifra puede variar porque varias marcas no reportan cifras al gobierno de México).
Por marca, en nuestro país MG acumula el 51% de la ventas con 181,495 unidades. En segundo sitio se ubica JAC con el 23% de market share y 79,745 vehículos colocados. En tercera posición está Chirey con 49,505 automotores, lo que significa el 14% del mercado. Changan ha comercializado 19,866 unidades que corresponden al 6% del total nacional. A su vez, Omoda ha facturado 11,887 que significa el 3 por ciento.
En Brasil, se han comercializado 348,250 vehículos de origen chino. En este país, Chery es el líder con 42% del mercado. Seguido de BYD con 20%, JAC 20% y LIFAN con 9 por ciento.
Motocicletas crecen a un ritmo acelerado
García, explicó que las motocicletas tienen un lugar especial en el parque vehicular en México. A la fecha existen 10 millones de unidades rodando, esto significa que por cada 3.5 vehículos en la calle hay una motocicleta circulando. El directivo explicó que el pronóstico para 2030 es que en México haya 20 millones de unidades.
El parque vehicular de México que hoy tiene el 22% de motocicletas, en cinco años serán el 34 por ciento”, afirmó el CEO de Integrate Data Facts.
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