Derivado de un continuo lastre en el cumplimiento de la Norma Oficial Mexicana NOM-035-SCT-2-2022, así como de las legislaciones que dan sustento a sus especificaciones, como es la NMX-D-318-IMNC, los fabricantes agremiados a la Cámara Nacional de la Industria de Transformación, CANACINTRA, se han dado a la tarea de realizar acciones concretas para erradicar la circulación de equipo aliado que no cumplen con la legislación y pone en peligro a los usuarios de las carreteras en el país.
Cabe mencionar que en la Rama 105 está integrada por los industriales de remolques, semirremolques y dollies.
Por lo anterior, el presidente de la Rama 105, fabricantes de remolques y semirremolques de la CANACINTRA, Rodrigo Arcos, hace un llamado a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte, con el objetivo de establecer un programa de verificación del cumplimiento de la norma NOM-035-SCT-2-2022 y demás relativas, mitigando los accidentes viales y al mismo tiempo terminar con la competencia desleal que prevalece en el mercado y que lacera a la sociedad.
Dentro de este contexto, se estima que en México existen cerca de 250 fabricantes de remolques y semirremolques. De la cifra antes mencionada, solo 10% cumplen con la norma.
Finalmente, comunica que en 2023 se comercializaron 33,000 semirremolques. De acuerdo con datos de la SICT, al cierre de mayo del año en curso ya se han facturado cerca de 15,000 unidades.
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Una norma que no se cumple es un riesgo para el autotransporte
Asimismo, el directivo precisó que es importante que exista una autoridad que vigile el cumplimiento de la Norma Oficial Mexicana NOM-035-SCT-2-2022. Así como de las NMX-D-318-IMNC y demás relativas.
También apunta que los fabricantes que hacen caso omiso a la legislación laceran la seguridad de las carreteras. De igual forma, crean un ambiente con desventajas competitivas frente a los otros productores. Cabe aclarar, que, aunque los productos que ofrecen son más económicos, evidentemente carecen de componentes que la norma exige. También la calidad en los materiales es menor y no cumple con certificaciones ni estándares de la industria .
En este sentido, Rodrigo Arcos, evidenció otro problema que está causando un severo impacto en las carreteras y son los equipos aliados importados. Aproximadamente, se han exportado más de 4,000 remolques que tampoco cumplen con la normativa y no existe autoridad que le ponga fin.
CANACINTRA trabajará con la SICT para impulsar el cumplimiento de la normativa de remolques y semirremolques
Salvador Saavedra, presidente de la industria automotriz en la CANACINTRA, explica que la NOM-035-SCT-2-2022 – Remolques, semirremolques y convertidores – Especificaciones de seguridad y métodos de prueba, fue publicada por primera vez en su versión 2010 en septiembre de ese año.
Agrega que las especificaciones establecidas en esa versión del 2010 eran similares a las que se requerían en los Estados Unidos, aunque «simplificadas». Es decir, fueron adaptadas a las condiciones del mercado mexicano.
Normas actuales que regulan los remolques y semirremolques
A continuación, Saavedra dijo que para lograr la versión de 2022 los fabricantes de convertidores, remolques, semirremolques y sus componentes afiliados a la Rama Industrial 105 de la CANACINTRA trabajaron en el desarrollo de normas mexicanas en las que se definieron a profundidad las especificaciones de seguridad de los siguientes componentes y sistemas:
- NMX-D-225-IMNC-2017 sobre cinta retrorreflejante.
- NMX-D-233-IMNC-2021 sobre lámparas para vehículos, excepto faros.
- NMX-D-313-IMNC-2015 sobre sistemas de frenos de aire.
- NMX-D-318-IMNC-2017 sobre dispositivos de protección lateral, dispositivos que reducen la posibilidad de la caída de peatones o ciclistas debajo de las ruedas traseras de un semirremolque.
- NMX-D-319-IMNC-2019 sobre cadenas de seguridad para convertidores.
- NMX-D-321-IMNC-2021 sobre el método para evaluar los dispositivos que previenen el vuelco del segundo remolque.
CANACINTRA iniciará una campaña de difusión de las especificaciones que deben cumplir los semirremolques, en diferentes redes sociales y medios de comunicación.
Lo anterior tiene el objetivo de que los usuarios entiendan la importancia de adquirir estos vehículos cumpliendo con las especificaciones incluidas en la NOM. Como resultado, las operaciones de las empresas serán más seguras, reduciendo los accidentes viales
Por último, reitera el llamado a las autoridades que entrarán en funciones en la SICT para establecer un programa de verificación.
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