El 2026 inicia con muchos cambios para PACCAR, la marca de camiones clase 4 y 8 número uno en ventas en México. Uno de ellos será jubilación de Mike Dozier, quien ocupará la vicepresidencia ejecutiva de la compañía hasta 1 de abril de 2026.
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En su lugar, Lance Walters asumirá la responsabilidad de la vicepresidencia y supervisará las operaciones de PACCAR México, Latinoamérica y Australia. Así lo informó Presto Feight, director ejecutivo de la compañía, en un comunicado dirigido a sus colaboradores, socios estratégicos y a la industria del autotransporte en general.
Los ajustes en la dirección ejecutiva corresponden, en primer término, al retiro de Dozier, quien, tras 37 años de trayectoria, se jubila. Promoviendo, un cambio fundamental en su estructura organizacional a nivel global.
A lo largo de casi cuatro décadas, Dozier se consolidó como una figura clave en el crecimiento y consolidación de las operaciones internacionales de PACCAR, destacándose por su liderazgo, visión estratégica y profundo conocimiento del negocio.
Mike Dozier se desempeñó como director general de PACCAR Australia, así como vicepresidente y director general de Kenworth Truck Company. También mantuvo responsabilidad sobre Kenworth Truck Company, PACCAR México, DAF Brasil, PACCAR Australia, además de que supervisó las operaciones en India y China.
Su retiro marca el cierre de una etapa significativa y de crecimiento para la armadora, donde su gestión fue determinante para el fortalecimiento de la operación y el desarrollo de talento local.
PACCAR se reinventa
Los cambios para PACCAR tienen como objetivo reafirmar su liderazgo al tiempo que se exploran nuevas oportunidades de negocio.
Lance Walters es un experimentado ejecutivo con más de 20 años de experiencia en la industria de camiones pesados. Ha desarrollado la mayor parte de sus logros junto a PACCAR. Y ahora le toca el turno de liderar un cambio generacional.
Será este ingeniero mecánico quien supervise las operaciones de la compañía en algunos de sus mercados más importantes. Entre ellos, México donde logró cifras históricas de ventas.
En 2025, la armadora logró una participación de mercado de 36% y de más de 50% en tractocamiones.
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