La Industria Nacional de Autopartes (INA) rechazó el nuevo incremento de 25% a 50% de aranceles al acero y aluminio. Además, llamó al Gobierno mexicano a mediar la situación con Estados Unidos por canales diplomáticos.

La INA destacó que el aumento de las tasas de exportación será “dañino” para la cadena de suministro. Ya que se afectará la estabilidad de las cadenas altamente integradas en América del Norte.

Por consiguiente, la industria de autopartes de México perderá competitividad al impactar de forma negativa a los productores de autopartes.

Porque tanto el acero como el aluminio son productos indispensables para la manufactura de componentes automotrices. Por ejemplo, las carrocerías, los componentes para motores, arneses y módulos de seguridad.

“El aumento en costos derivado de esta medida afecta de manera inmediata el cumplimiento de los tiempos de entrega bajo esquemas de producción “just in time”, comprometiendo la continuidad operativa de toda la cadena automotriz norteamericana”
– INA en un comunicado difundido este 6 de junio de 2025.

Trump rompe su palabra

Pese a que en marzo pasado el presidente Donald Trump anunció que los aranceles para el acero y aluminio de México se mantendrían en 25%, el miércoles pasado se retractó.

Ahora, Estados Unidos gravará los aranceles para estas materias primas en 50%. A excepción de las que procedan de Reino Unido, país con el que firmó un acuerdo comercial.

Por ello, la INA hizo un llamado al Gobierno de México para concertar una excepción de los aranceles al acero y aluminio a través de los canales diplomáticos existentes.

Esto bajo el supuesto de que dichos productos cumplan con las reglas de origen del T-MEC, bajo los principios de trato equitativo y reconocimiento del valor estratégico de México en toda la cadena de suministro de América del Norte.

Tan solo en 2024, las exportaciones de México por acero y aluminio ascendieron 16 mil millones de dólares. Cabe señalar que el 82% de la producción total se exportó a Estados Unidos.

Por otro lado, el país vecino importó un total de 57 mil 414 millones de dólares en acero y aluminio. El Instituto Mexicano de la Competitividad estima que 7% de ese montó procedió de México, y el resto de: