Toyota, Daimler Truck y Volvo Group firmaron un acuerdo de entendimiento para colaborar en la empresa conjunta Cellcentric con el objetivo de desarrollar pilas de hidrógeno para camiones.
Las tres empresas, líderes en la fabricación de vehículos, tienen planeado colaborar en partes iguales en Cellcentric aportando capital, experiencia y conocimientos. Esto con el objetivo de desarrollar, producir y comercializar pilas de hidrógeno para vehículos pesados y otras aplicaciones.
Cellcentric fue fundada en 2021 por Daimler Truck AG y Volvo Group para acelerar el desarrollo de unidades con combustible de hidrógeno. Este 31 de marzo de 2026, se hace oficial la intención de Toyota de asociarse con dichas marcas.
Daimler Truck, Volvo y Toyota, juntas
La integración de la armadora nipona no sólo tiene como objetivo fortalecer y acelerar el desarrollo de pilas de hidrógeno, sino también de que se puedan gestionar las células de pila. Componente central en los sistemas de hidrógeno.
El resultado, según adelanta, Daimler Truck será la llegada de productos competitivos que compartirán en su ADN tecnología de punta de las tres marcas.
Estamos orgullosos de que Toyota planee unirse a Cellcentric como accionista. Esto nos permitirá fortalecer el desarrollo y ampliar aún más la tecnología de hidrógeno. Creemos que estás complementarán el ecosistema eléctrico de batería y contribuirá a la descarbonización del transporte” Karin Rådström
La alianza trilateral entre Toyota, Daimler Truck y Volvo hará de Cellcentric el principal comercializador a nivel global de pilas de hidrógeno para transporte pesado. Se proyecta, que con la colaboración de los tres socios y aliados en la cadena de suministro se promueva el uso de dicho combustible. Además, se buscará crear una infraestructura adecuada para que el hidrógeno pueda ser correctamente suministrado.
Promover el uso de hidrógeno
En ese sentido directores de las tres empresas destacaron que el acuerdo los volverá la fuerza más competitiva en el mercado de las pilas de hidrógeno. También, contribuirán a la construcción de una movilidad basada en dicho combustible. Para que se puedan alcanzar los objetivos del Pacto Verde Europeo y la Ley de la sociedad de hidrógeno en Japón.
Desde hace un lustro Daimler Truck, Volvo y Toyota han impulsado al hidrógeno como una alternativa de energía. Ésta podría contribuir a la descarbonización total del sector del transporte.
La demanda de tecnologías limpias es mayor. De ahí la importancia de que, cada vez, más productores se decanten por la asociación para acelerar el desarrollo de dichas soluciones.
Unir esfuerzos con el mayor fabricante automotriz del mundo y pionero en celdas de combustible es un cambio para que el hidrógeno en el transporte sea una realidad” Andreas Gorbach, miembro de la Junta de Camiones de Daimler responsable de Truck Technology.
En ese sentido Martin Lundstedt, presidente y CEO de Volvo Group, destacó que la alianza con Toyota acelerará la transformación del transporte cero emisiones.
Dar la bienvenida a Toyota a bordo será un gran salto hacia la realización de la descarbonización de nuestras industrias” Martin Lundstedt, presidente y CEO de Volvo Group,
Por otra parte, Koji Sato, presidente y CEO de Toyota, expresó su agradecimiento por unirse a un proyecto que podría materializar la construcción de la sociedad del hidrógeno.
Estamos profundamente agradecidos por la oportunidad de unirnos pronto a Daimler Truck y Volvo Group como socios en la construcción de una sociedad de hidrógeno. Cellcentric, que posee una profunda experiencia en campos comerciales junto con los más de 30 años de desarrollo de pilas de combustible de Toyota en el sector de automóviles de pasajeros, puede combinar sus fortalezas para ofrecer uno de los principales sistemas de pila de combustible líderes en el mundo para vehículos comerciales pesados”
Finalmente, es preciso señalar que el acuerdo no es vinculante, pues las tres compañías continuarán con las negociaciones. En los próximos meses el acuerdo podría ser una asociación legal en partes iguales para Toyota, Daimler Truck y Volvo Group.
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