Volkswagen Truck & Bus México cerró 2025 con una posición clara: para la marca el año no se medirá solo por el lanzamiento de su gama Euro VI, sino por la profundidad de su estrategia para reforzar su operación en 2026. En un mercado donde se registraron 36,527 unidades al menudeo entre enero y noviembre, la armadora optó por acelerar inversiones, fortalecer su estructura logística y reordenar su visión de postventa para garantizar disponibilidad operativa a sus clientes.
“2025 ha sido un año complicado… introducción de tecnología euro VI, cambio de gobierno, factoreos geopoliticos y eocnomicos, pero nosotros en Volkswagen Truck & Bus hemos tomado la decisión de hacer un año gigante.”
Rafael Santos Magalhães
director de Volkswagen Truck & Bus México,
En otras palabras Volkswagen Truck & Bus México sentó las bases para el ciclo 2026: su estrategia de negocio se marca con tecnología, financiamiento, postventa y red.
El director de operaciones reforzó ese enfoque de la siguiente forma: “Muchos van a recordar 2025 como un año complicado… pero nosotros lo vamos a recordar como uno de los mejores años de Volkswagen Truck & Bus.”
Euro VI, financiera especializada y un portafolio disrruptivo en el mercado
La introducción de la gama Euro 6, se ha convertido en la actualización tecnológica más amplia que la marca ha realizado en México reforzando la estrategia 2026. Giovanni Juárez, director de venta, postventa y marketing, mencinó: “empezamos el año con Truck & Road donde mostramos la nueva línea de camiones y autobuses Volkswagen Truck &Bus, siendo la mejor línea ceproductos de la marca en su historia.”
Con esta lanzamiento, la compañía pasó de 20 a 26 modelos, convirtiéndose en full liner. En otras palabras, la armadora ofrece vehículos desde distribución urbana hasta tractocamiones.
Giovanni Juárez destacó: “tenemos un mejor consumo de combustible con una eficiencia que va hasta el 10% comparado contra la misma versión de Euro 5.”
La estrategia de producto se complementó con la entrada de Traton Financial Services, una financiera diseñada para atender a clientes de camiones y autobuses bajo esquemas más flexibles y especializados.
En realción con lo anterior, Rafael Santos explicó la relevancia de la financiera dentro de la operación en México. “Con la llegada Traton Financial Services, ya logramos 20% de penetración en el retail, en el menudeo y vamos seguir creciendo con ellos.”
El director de venta, postventa y marketing subrayó: “no nada más vamos a entregar un producto hecho a la medida de nuestros clientes, también un financiamiento a la medida de nuestros clientes.”
Un mercado en transición
El Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP), señala que durante noviembre las ventas la menudeo cerraron con 2,874 automotores. De la cifra mencionada Volkswagen desplazó 155 unidades.
En el acumulado enero–noviembre se comercializan bajo este rubro 36,527 vehículos, la marca facturó 1,793.
Ahora bien, en lo correspondiente a las ventas al menúdeo se entregaron 27,175 unidades al mayoreo en el mismo periodo, la compañía participa con 1,263. La producción nacional sumó 126,407 unidades entre enero y noviembre de los cuales Volkswagen Truck & Bus fabricó 677.
Bajo este panorama, marcado por ajustes de producción y reacomodos en los ciclos de compra, Volkswagen Truck & Bus diseñó una estrategia que le permitirá para fortalcer sus operaciones y crecer su penetración de mercado.
Hacia 2026, la compañía operará bajo una estructura definida por tres pilares esenciales. El primero será la expansión de la red de concesionarios, que asumirá un papel más fuerte como punto de soporte integral para el sector.
Giovanni Juárez lo adelantó al señalar que el próximo año estará enfocado en “tener una red de concesionarios fuerte, profesional y que entregue lo que nuestros clientes estén esperando.”
El segundo eje será la postventa, donde la marca busca consolidarse con una disponibilidad sostenida de refacciones y un control directo del inventario.
En este sentido, Giovanni Juárez menciona:“si no hay refacciones, pues no podemos reparar las unidades… el tener bajo nuestra direccion y control del as refaciones asegura visibilidad y una mejor atencion para los clientes”.
El tercer elemento será la maduración del portafolio Euro 6 y la integración de la nueva familia Giantes logrando antender el segmento de tractocamiones.
Parts Logistics Center: estructura que sostiene la operación dentro de la estrategia 2026
Daniel Guerra Cardoso, responsable de marketing, comunicación y relaciones públicas, subrayó la relevancia del momento y el propósito del encuentro. Antes de anunciar inaugurar Parts losgistics Center, recordó que la compañía llega a esta etapa con una oferta de producto sólida y un enfoque renovado en la atención posventa.
“Contamos con una línea de productos que es espectacular, que va más allá de Euro 6, pero igual de importante que tener una línea de productos de alta calidad es tener un servicio de postventa confiable, robusto y es justamente en ese sentido que les vamos a platicar de novedades el día de hoy.”
La expansión del Parts Logistics Center fue presentada como el componente operativo que permitirá cumplir las expectativas de 2026.
Rafael Santos precisó el alcance del proyecto: “hemos invertido en crecer más de cinco veces el tamaño de nuestro de nuestro almacén… vamos tener las dos marcas Volkswagen y MAN en un mismo warehouse controlado por nosotros con la potencia de hacer todas las mejoras que nuestros clientes necesitan.”
La centralización del inventario en esta instalación permitirá optimizar el surtimiento, mejorar la trazabilidad y fortalecer la capacidad de respuesta de la red. Para la marca, esta estructura es la pieza clave que habilitará la continuidad de operación de los clientes.
La estrategia de inversión de Volkswagen Truck & Bus en 2025, apuntalará crecimiento en 2026
Volkswagen Truck & Bus México cierra el año con una visión integral: consolidar su portafolio Euro 6, fortalecer la red de concesionarios, robustecer la postventa. Asimismo, se busca integrar una estructura logística capaz de sostener de forma eficiente las operaciones de sus clientes. Santos lo expresó como una convicción compartida por todo el equipo:
“Nosotros vamos a recordar 2025 como uno de los mejores años de Volkswagen Truck & Bus.” Rafael Santos Magalhães, director de Volkswagen Truck & Bus México
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