Soy Logístico Asociación, en colaboración con LDM Empowering y EGADE Bussines School del TEC de Monterrey, presentó el Tercer Estudio Nacional de Indicadores Logísticos.
En el estudio muestra la evolución y el desempeño de las cadenas de suministro y en él participaron 130 PyMES de distintos sectores. Entre ellos, el automotriz, el logístico, el manufacturero, el farmacéutico y el retail. Permitiendo medir el nivel de servicio. Y, en consecuencia, ofrecer un panorama general sobre la competitividad de la industria nacional.
Algo vital para aquellos que detentan puestos de dirección o gestión. Pues la evaluación, permite tomar decisiones informadas y visualizar aquellas áreas de mejora u oportunidad.
Además, el estudio, presentado por Soy Logístico Asociación en la Ciudad de México, reveló qué tendencias impactan directamente la rentabilidad, sostenibilidad y gestión del talento. A través de indicadores como:
- Nivel de servicio
- Precisión
- Rotación y utilización de almacenes
- Tiempo de entrega de proveedores
- Utilización de contenedores
Al evaluar el desempeño de las empresas participantes, el estudio confirmó el fortalecimiento sostenido de las capacidades logísticas en México.
“El estudio revela los avances de una industria que está invirtiendo en tecnología, talento y procesos para competir con estándares globales”, señaló la asociación.
Ventajas competitivas
El Tercer Estudio Nacional de Indicadores Logísticos también mostró que la precisión de pronósticos continúa siendo un “talón de Aquiles” para la competitividad nacional.
En contraste, el indicador Fill Rate se sitúa por encima del 94% para sectores como salud o retail, donde la experiencia al cliente es su gran ventaja competitiva.
Por otro lado, la precisión de pronósticos, es decir los planes anuales para la operatividad de las empresas, muestra brechas importantes entre diferentes sectores. Para el automotriz, su cumplimiento es de 97%, mientras que para la construcción es de 73%.
Otro aspecto crítico para las industrias nacionales continúa siendo la rotación de personas. Por ejemplo, en el sector automotriz la rotación es de 40%.
Por otra parte, la mayoría de las 130 empresas analizadas cumplen con el 95% de sus entregas. Al igual que las proveedores, cuyos tiempos de entrega subieron a 93%
Hallazgos focalizados
Durante la presentación del reporte, David Martínez, director general de Soy Logístico Asociación, señaló los indicadores no son un estándar con el que cada una de las 130 empresas cumplan al 100%. De ahí la importancia de traducir a los números y las estadísticas su desempeño en cada rubro.
Pues mientras que, unas muestran un excelente desempeño en sus entregas, con un 95% completado. Otras, deben trabajar en áreas como la rotación de inventarios. Algo que está directamente relacionado con el dinamismo de su negocio y de la industria en general.
En ese sentido, José Ambe, CEO de LDM, mencionó que las organizaciones “que gestionan decisiones a partir de datos están logrando ventajas competitivas reales en servicio, costos y resiliencia”. Algo sumamente significativo, pensando que el 2026 será el año en el que México llegará a la renegociación del T-MEC.
Por ello, agregó, que elevar los indicadores impacta en el atractivo del país para el nearshoring y la inversión extranjera.
Este estudio también es un puente que comunica la práctica empresarial con los objetivos gubernamentales. México va a seguir siendo atractivo para la IED y el nearshoring en la medida que sea competitivo ¿Cómo logra esto? Mejorando sus indicadores y para eso, este estudio es fundamental. Es una radiografía que permite a los directores saber hacia dónde dirigir sus inversiones”, señaló Eric Porras, de EGADE Bussines School del Tec de Monterrey.
Mejorar la competitividad de México
En ese sentido, José Ambe y Eric Porras coincidieron en que, a medida que avanza, la modernización de la industria, con la adopción de nuevas tecnologías y estrategias de descarbonización, el estudio se irá ampliando. Esto con el fin de proyectar una radiografía completa sobre el desempeño de las cadenas de suministro.
Muchas de las empresas miran la competitividad de México en términos de energía limpia y huella de carbono. Es muy importante que el estudio marca que hay muchos sectores que hacen esfuerzos para mitigar la huella de carbono. Tal es el caso de la industria automotriz” explicó José Ambe, CEO de LDM
Finalmente, David Martínez señaló que el reto para 2026, “no es solo mejorar los procesos, sino transformar la cultura empresarial. Para integrar la eficiencia, sostenibilidad y talento”
Leer más
