En el CIIAM 2024, organizado por la INA, también se abordaron temas relacionados a la renovación del T-MEC en 2026 y la viabilidad de la electromovilidad en México.
Alexander Firsching, presidente de Bosch México, Collin Shaw, president MEMA Original Equipement Suppliers, y Óscar Domínguez, presidente de Lear México, abordaron el tema durante el panel Driving Forward: Integrating North America’s Automotive Supply Chain Needs.
Los ponentes destacaron que, si bien México juega un papel crucial en la exportación de partes automotrices, la llegada de más de 20 marcas chinas al país y sus intenciones de relocalizar sus plantas podrían generar una “presión” por parte de Estados Unidos. Sin embargo, señalaron que facilitar la entrada de OEMs chinos a México es crujir para el desarrollo de la industria.
Sin embargo, mencionaron, que es poco probable que las renegociaciones del T-MEC obstaculicen el intercambio tecnológico y comercial en la región norteamericana, incluyendo Canadá.
Además de las oportunidades y retos que el T-MEC involucra, los panelistas de Bosch y MEMA dialogaron en torno a la necesidad de apostar por nuevas tecnologías.
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En ese sentido Collin Shaw, presidente de MEMA, destacó la importancia de transitar hacia trenes motrices sustentables. En su mayoría, comandados por software de última generación y motores eléctricos.
Alexander Firsching, de BOSCH, coincidió en la importancia de transitar hacia las energías limpias en el sector automotriz y destacó el importante papel que juega la tecnología en la movilidad sustentable.
“Estamos abiertos a todas las soluciones. Ya sean híbridas, eléctricas o incluso de hidrógeno. Trabajamos para brindar confianza a los consumidores sobre el rango y la eficiencia de los EV”
México necesita más infraestructura
Por consiguiente, la electromovilidad fue uno de los principales ejes de discusión durante el CIIAM 2024. En el panel “Electromobilty and Beyond: The Critical Role of Charging Infraestructure” en el que participaron Salvador Portillo, presidente de la Cámara Nacional de Manufacturas Eléctricas (CANAME); Constantino Rodríguez, Head Strategics Sourcing de Vemo se desatacó la importancia de crear las condiciones necesarias para que la industria automotriz eléctrica pueda crecer.
Constantino Rodríguez, de Vemo, explicó que si bien es cierto que la industria global está encaminada hacia la producción de tecnología eléctrica, México necesita dar pasos decisivos en este sector. Puesto que aún está lejos de poder tener una industria sustentable.
Lo anterior debido a que no existe la infraestructura suficiente para hacer de la electromovilidad una realidad. Pese a que México cuenta con 12 plantas de vehículos eléctricos, los consumidores no quieren dejar su vehículos de gasolina. En primer lugar por el miedo a quedar varados por la falta de autonomía de las unidades y porque no hay suficientes estaciones de carga.
Por ejemplo, Vemo tiene estaciones de carga en 14 estados. Pero esto no es suficiente si lo que queremos es crear un ecosistema eléctrico. Donde todos y cada uno de los consumidores tengan la seguridad de que pueden llegar a Acapulco, sin miedo a quedar varados. México puede y debe caminar hacia la electromovilidad, pero se necesita más infraestructura”
Constantino Rodríguez, Head Sourcing Vemo
Crear ecosistemas eléctricos
“México necesita invertir y construir más infraestructura eléctrica. Lo que sucede actualmente es que aunque hay vehículos eléctricos las personas aún tienen ciertos tabúes al respecto. El principal tiene que ver con el rendimiento y la autonomía. Por ello, vemos que muchos de los clientes prefieren autos híbridos. Esto porque tienen el temor mal infundado de que su auto los deje varados en medio del tráfico en Periférico. Como país, México necesita construir infraestructura de calidad que pueda garantizar la operatividad de dichos vehículos” Constantino Rodríguez, Head Strategics Sourcing Vemo
Por consiguiente, el presidente de la CANAME señaló que para tener la infraestructura eléctrica se necesita la colaboración entre el Gobierno y la industria privada. Pues se estima que, para 2038, se necesiten 22 mil estaciones de carga en el país.
Finalmente, en el CIIAM 2024, Salvador Portillo agradeció la apertura de la INA en torno al monitoreo de la industria eléctrica automotriz.
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