Con el objetivo de avanzar hacia la movilidad sin emisiones, Daimler Truck recibió 226 millones de euros de recursos para el desarrollo y producción en serie de 100 camiones sostenibles modelo Mercedes-Benz GenH2 Truck.
El proyecto fue financiado por el Ministerio Federal de Digitalización y Transporte (BMDV) y los estados federados de Baden-Wurtemberg y Renania-Palatinado. La financiación también contempla la puesta a disposición de los clientes del modelo Mercedes-Benz GenH2 Truck. Es decir que la oferta de camiones de hidrógeno estará soportada 100% tanto en su operación como en el mantenimiento.
La aprobación de la financiación para el desarrollo y la producción en serie de 100 camiones de pila de combustible supone un importante impulso para el uso del hidrógeno en el transporte de mercancías por carretera. Por tanto, esta financiación es una señal contundente no solo para Daimler Truck, sino para todo el sector de los vehículos comerciales”, dijo Karin Rådström, CEO de Daimler Truck.
Por su parte, Volker Wissing, ministro alemán de Infraestructura Digital, Transportes y Justicia, afirmó que el transporte con camiones sostenibles propulsados por hidrógeno. Esto es posible, gracias al desarrollo de Daimler Truck.
“Daimler Truck es el primer fabricante europeo que produce en serie un camión que utiliza hidrógeno líquido. Evidentemente, esto es un importante impulso para el uso comercial de la tecnología del hidrógeno en el transporte de mercancías por carretera. Me complace que mi ministerio apoye el proyecto con un total de 226 millones de euros. Con la introducción de los nuevos camiones de pila de combustible obtenemos información relevante para la futura combinación de tecnologías de propulsión. Como resultado, se podrá contar con un transporte de mercancías sostenible”, aseguró el ministro.
Características únicas en los camiones sostenibles de Daimler Truck
Gracias a que el Mercedes-Benz GenH2 Truck utiliza hidrógeno líquido como combustible, su autonomía es mucho mayor a otros proyectos con hidrógeno gaseoso. Esto debido a que en estado líquido el hidrógeno tiene una densidad energética significativamente mayor en comparación con el hidrógeno gaseoso.
Se prevé que los 100 camiones de pila de combustible se entreguen a partir de finales de 2026. Sin embargo, para que la transformación hacia un transporte sostenible tenga éxito, será necesario en los próximos años garantizar la creación de una infraestructura de reabastecimiento internacional y un suministro suficiente de hidrógeno líquido ecológico a un coste competitivo”, detalló la marca.
Con estos camiones sostenibles Daimler Truck permite un rendimiento comparable al de un camión diésel convencional. Lo que significa un enorme salto en la adopción de camiones sostenibles para el transporte de larga distancia.
En septiembre de 2023, Daimler Truck demostró con éxito las capacidades de los camiones a hidrógeno, cuando un prototipo del Mercedes-Benz GenH2 Truck completó el #HydrogenRecordRun, recorriendo 1.047 km con un solo tanque de hidrógeno líquido a bordo.
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