El transporte terrestre en México se está reconfigurando desde su núcleo operativo. Los resultados de la Encuesta Anual de Transportes (EAT) 2024, elaborada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), muestran que el dinamismo del sector no se replica igual en cada una de sus vertientes: consolidando al autotransporte de carga, particularmente en los segmentos general y especializado, como el motor principal dentro de la industria del Transporte.
Los mayores incrementos en empleo e ingresos se concentran en el autotransporte. Por otro lado, el transporte de pasajeros avanza en un proceso de recuperación más fragmentado, condicionado por costos, regulación y modelos de negocio aún presionados.
El autotransporte de carga, pilar de crecimiento
Es importante mencionar que, el autotransporte de carga se mantiene como el principal generador de valor económico. En 2024, el autotransporte de carga general empleó a 167,612 personas, lo que representó un crecimiento anual de 14.7%, luego de la contracción observada un año antes. Por su parte, el autotransporte de carga especializada registró 131,766 personas ocupadas, con un incremento todavía mayor, de 19.4% anual.
El comportamiento del ingreso refuerza esta tendencia. El autotransporte de carga general incrementó sus ingresos 25.2%, al pasar de 211,871 a 265,366 millones de pesos, mientras que la carga especializada mostró el mayor avance del sector, con un crecimiento de 38.8%, hasta 253,531 millones de pesos. Estas cifras reflejan la creciente demanda logística asociada al comercio interno, al nearshoring y al movimiento de mercancías de mayor valor y complejidad operativa.
Transporte de pasajeros: recuperación con contrastes
En el transporte colectivo de pasajeros, la encuesta del INEGI revela una recuperación relevante, aunque claramente desigual entre modalidades. El transporte colectivo urbano y suburbano de pasajeros de ruta fija registró 117,430 personas ocupadas en 2024, con un crecimiento de 10% anual. En tanto, el transporte colectivo foráneo de pasajeros de ruta fija alcanzó 54,219 personas, con un aumento de 16.5%.
Evidentemente, el transporte escolar y de personal destacó por su dinamismo, al emplear a 30,798 personas, lo que significó un incremento de 23.2% anual, impulsado por la normalización de actividades presenciales y la reactivación de contratos empresariales. Sin embargo, pese al crecimiento en personal e ingresos, estos segmentos continúan enfrentando presiones estructurales relacionadas con tarifas, costos operativos y esquemas de financiamiento
Mensajería y paquetería: crecimiento estructural
Ahora bien, los servicios de mensajería y paquetería foránea consolidaron su papel como engranaje clave del sistema logístico nacional. En 2024, este segmento empleó a 45,562 personas, un crecimiento anual de 10%, mientras que sus ingresos aumentaron 8%, hasta 64,046 millones de pesos.
Aunque el ritmo de expansión es menor al de la carga especializada, la estabilidad de la mensajería confirma que este segmento dejó de ser un fenómeno coyuntural vinculado al comercio electrónico y se ha convertido en un componente estructural del transporte en México.
Encuesta Anual de Transportes 2024 análisis claro
Finalmente, la Encuesta Anual de Transportes 2024 deja una señal clara para operadores, empresas y autoridades: el crecimiento del transporte en México no se explica por igual en todas sus ramas.
El autotransporte de carga, especialmente el especializado, se consolida como el principal soporte del empleo y los ingresos del sector, mientras que el transporte de pasajeros avanza con mayor cautela y enfrenta retos de sostenibilidad financiera.
La mensajería, por su parte, refuerza su papel como soporte de la logística moderna. Más que un balance estadístico, los datos de la Encuesta Anual de Transporte del INEGI permiten identificar dónde se concentra hoy el valor y qué segmentos demandarán mayor atención estratégica en los próximos años.
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