El Poder del Consumidor lanzó una propuesta para hacer obligatoria la inclusión del sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) y del estándar de protección a peatones en todos los autos nuevos que se comercialicen en México.
Durante una conferencia de prensa, asociaciones civiles y representantes de Poder del consumidor presentaron el proyecto. El cual busca hacer de la propuesta una norma en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMS). Por consiguiente, las asociaciones pidieron que se incluya en el Programa Nacional de Infraestructura de Calidad 2026.
Lo anterior debido a que, la inclusión de dichos sistemas de seguridad ayudará a aumentar la protección para los peatones y para los conductores. Al mismo tiempo que podría incidir en una reducción de la tasa de lesionados a causa de accidentes viales.
De acuerdo con la última Encuesta de Salud y Nutrición, cerca de 1.6 millones de personas resultan lesionadas durante algún siniestro vial en México. De ahí la urgencia -señaló el Poder del Consumidor- de incorporar una ley que haga obligatoria la inclusión de sistemas de seguridad modernos y avanzados.
En ese sentido, las organizaciones señalaron que es necesario actualizar el marco normativo vigente en el Artículo 54 de la LGMSV, el cual rige los estándares de seguridad de los autos que circulan en el país.
Stephan Brodziak, coordinador de la campaña de Seguridad Vial del Poder del Consumidor, adelantó que ya solicitaron ante la Secretaría de Economía abrir el diálogo en torno a la propuesta.
Sistemas de seguridad disminuirían muertes
Carolina López Ferrer, investigadora del Instituto Nacional de Seguridad Pública, mencionó que la incorporación obligatoria de dichos sistemas de seguridad podría prevenir hasta 3 mil muertes al año.
Esto debido a que, durante los incidentes viales, los peatones son los más vulnerables. Se estima que más del 70% de las personas que mueren a causa de siniestros son justamente peatones.
Por otra parte, explicó que, sumado al costo emocional, los gastos relacionados con este tipo de accidentes se situaron en 333 millones de pesos durante 2019. Lo anterior equivale a 1.28% del PIB anual, que se traduce en un gasto que, definitivamente se podría prevenir o reducir significativamente.
Cuando un siniestro genera hospitalizaciones, rehabilitación o discapacidad repercute en la economía nacional. También en el sistema de salud y en los hogares, especialmente en aquellos con pocos recursos. Invertir en seguridad vial no es un gasto. Es una inversión con retorno social que, además de ahorrarle costos al país, salva vidas” Carolina López Ferrer, del Instituto Nacional de Seguridad Pública
¿Cómo son los autos que se venden en México?
Actualmente, los autos nuevos que se venden en el país deben cumplir con los estándares de la NOM-194, que establece dispositivos de seguridad mínimos, como:
- Cinturones de seguridad
- Bolsas de aire, dependiendo del tamaño
- Frenos ABS
Por otra parte, el Poder del Consumidor estima que, entre el 12.3% y el 18.6% de los autos que se venden en México ya incluyen el sistemas AEB (sistema de frenado autónomo de emergencia. Por lo que se debe impulsar la tendencia a fin de mejorar la seguridad de peatones y automovilistas.
Leer más
