Scania inauguró un nuevo capítulo en la carrera por la descarbonización del transporte de pasajeros con el lanzamiento del nuevo K 280 4×2 Millennium en Lat Bus 2026.
La unidad, que combina una configuración de piso bajo con un sistema de propulsión que puede operar con gas natural o biometano, hizo su debut en la feria de transporte más importante de Brasil. Donde las marcas más relevantes han lanzado una serie de propuestas encaminadas a la electromovilidad y la sostenibilidad de la industria.
Es el caso de Scania, que de la mano de su vicepresidenta senior, Johana Salomonsson Lind, presentó la unidad con capacidad para 88 pasajeros, orientada a los servicios urbanos y corredores BRT.
Scania en Lat Bus 2026: Más tecnología con un autobús de gas natural y biometano
El nuevo autobús de biometano/gas natural K 280 4×2 Millennium tiene una longitud de aproximadamente 13 metros y una autonomía de hasta 350 kilómetros.
Por otra parte, la unidad incorpora un motor de 280 hp y 1,350 Nm de torque, asociado con una transmisión automática ZF Ecolife 2.
Adecuaciones que se complementan con nuevos sistemas de seguridad y una significativa reducción del peso total de sus componentes.
Por su puesto, la innovación más palpable llega en el tipo de motorización. Pues se trata, como se mencionó anteriormente, de una unidad que puede funcionar con biometano o gas natural.
Cabe señalar que, durante Lat Bus 2026, Scania probará la eficiencia del nuevo autobús de biometano en condiciones reales. Además de que una primera unidad comenzará a realizar pruebas en septiembre próximo en la ciudad de Sao Paulo, Brasil.
El mundo de la movilidad está cambiando rápidamente. Los pasajeros demandan vehículos más seguros y limpios. Mientras tanto, los operadores necesitan soluciones que permitan mantener la rentabilidad” Johana Salomonsson, vicepresidenta senior de Scania
Scania apuesta por el transporte limpio en América Latina
Con la presentación de su nuevo autobús K 280 4×2 Millennium, impulsado por biometano o gas natural marca un paso importante en la estrategia de electrificación y movilidad limpia de Scania en América Latina.
La idea es que el nuevo modelo pueda introducir el gas natural y el biometano como una de las alternativas más viables y eficientes en el ecosistema del transporte limpio. El cual también incluye tecnologías híbridas y eléctricas en desarrollo y eventual adopción.
Durante el Lat Bus 2026, Johana Salomonsson destacó el gran potencial de América Latina para acelerar la reducción de emisiones en el transporte.
Sin embargo, precisó que, para lograrlo “hay que comprender las necesidades particulares de cada mercado”.
En ese sentido, señaló que la marca sueca seguirá apostando por la tecnología limpias y eficientes para América Latina. Un mercado en el que, en 2025, colocaron el 50% de sus ventas de autobuses.
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