La competencia cada vez más intensa está cambiando las reglas del aftermarket en México. En ese contexto surge DRiV, un gigante global que fabrica y distribuye autopartes, y que rápidamente se ha colocado como uno de los líderes del mercado de repuestos en el país.

Quizá uno de sus mayores pilares ha sido su estrategia Bumper to Bumper la cual le ha permitido fortalecer la presencia de sus marcas e incursionar en nuevas divisiones de negocio.

Durante una entrevista con Factor Automotor realizada en el marco de INA PAACE Automechanika México, Rodrigo Oviedo, gerente de producto de DRiV México y Latinoamérica, explicó que desde 2024 la compañía desarrolla la estrategia denominada "Bumper to Bumper". Esto con el objetivo de ofrecer distintos componentes clave en el mantenimiento y reparación de un vehículo, desde la parte frontal hasta la cajuela.

Bajo esta estrategia DRiV se prepara para ampliar y fortalecer sus líneas de productos con marcas como Monroe, Wagner o Champion.

Fortalecer las marcas de DRiV

Bumper to Bumper representa un cambio importante para la compañía. Ya que varias de sus marcas dejarán de estar asociadas únicamente con un producto específico. Monroe, por ejemplo, además de sus tradicionales amortiguadores, incorporará bolsas de aire para suspensión de vehículos pesados. Mientras que Wagner ampliará su participación en sistemas de frenos al integrar discos, tambores, componentes hidráulicos y líquido para frenos. Convirtiéndose en una solución mucho más completa para talleres y distribuidores.

Sin embargo, el mayor desafío para la industria no proviene únicamente del crecimiento del portafolio, sino de la profunda transformación que vive el parque vehicular mexicano.

“Desde 2024 tenemos la estrategia Bumper to Bumper. Bajo nuestras marcas tendremos nuevas líneas de productos que demuestran la fortaleza que tenemos como DRiV en cuanto a soluciones, garantías, equipo de diagnóstico e incluso clínicas de instalación. Soporte técnico y una empresa más robusta, es lo que ha impulsado nuestro crecimiento en la región.”

Esa fue la explicación del especialista de producto, al tiempo que anunció que los productos Wagner se incorporan formalmente al catálogo de su empresa.

Presencia de DRiV Estrategia Bumper to Bumper de DRiV

Ampliar el portafolio de soluciones DRiV

En los últimos años, el ingreso de fabricantes como MG, Geely, JAC y otras marcas asiáticas ha incrementado significativamente la variedad de modelos disponibles en el país. A ello se suma la llegada de nuevos fabricantes de vehículos comerciales y de motocicletas, lo que obliga a las empresas del aftermarket a desarrollar aplicaciones específicas para una gama mucho más amplia de unidades.

De acuerdo con Oviedo, esta diversidad ha complicado el desarrollo de catálogos y la identificación de compatibilidades entre componentes, particularmente en el segmento de motocicletas, donde existe una enorme cantidad de marcas y modelos con escasa estandarización.

Para responder a esta tendencia, DRiV trabaja en procesos de cross reference, mediante los cuales identifica qué componentes pueden utilizarse en diferentes modelos y cuáles requieren desarrollos exclusivos. El objetivo es incrementar la cobertura del parque vehicular sin multiplicar el número de referencias.

La compañía también observa una importante oportunidad en el mercado de motocicletas. Después de consolidar su presencia en componentes como bujías, durante 2026 y 2027 incorporará amortiguadores y balatas para este segmento. Buscando aprovechar el fuerte crecimiento que registra el parque de dos ruedas en países como Colombia y Brasil, una tendencia que también comienza a consolidarse en México.

Otro de los temas que marcó la entrevista fue la creciente competencia de fabricantes asiáticos dentro del mercado de autopartes. Oviedo reconoció que la presencia de proveedores chinos es cada vez mayor en exposiciones internacionales y en el mercado nacional.

No obstante, afirmó que la principal fortaleza de DRiV radica en ofrecer un respaldo integral que incluye garantías, soporte técnico, capacitación para talleres, asistencia en diagnósticos y productos sometidos a rigurosos procesos de validación.

Incluso explicó que algunos componentes comercializados por la empresa tienen origen chino. Sin embargo, aclaró que ninguno llega al mercado sin haber sido evaluado previamente por los centros de ingeniería y calidad del grupo. Además, la empresa realiza auditorías a las plantas proveedoras para asegurar que los productos cumplan con los estándares internacionales antes de incorporarlos a su catálogo.

Esta estrategia busca diferenciarse de una competencia que frecuentemente basa su propuesta de valor en el precio. Mientras que DRiV apuesta por la confiabilidad y el respaldo técnico como factores de decisión críticos para distribuidores y talleres automotrices.

Reorganizar la estrategia comercial

+85% Es la cobertura objetivo sobre el parque vehicular mexicano (desarrollando aplicaciones para 28 de los 33 millones de vehículos circulantes).

En materia comercial, la empresa también ha tenido que enfrentar el impacto de los aranceles sobre algunos componentes. Aunque ciertas líneas de producto registraron incrementos de costos, la compañía aseguró haber implementado estrategias de regionalización de proveedores. Además de programas comerciales que permitan absorber parte de esos aumentos para evitar trasladarlos al cliente final.

Uno de los objetivos más ambiciosos de la empresa consiste en alcanzar una cobertura superior al 85% del parque vehicular mexicano. Esto significa desarrollar aplicaciones para alrededor de 28 millones de los aproximadamente 33 millones de vehículos que circulan en el país, incluyendo automóviles particulares, vehículos comerciales, maquinaria pesada y motocicletas. La comercialización continuará realizándose principalmente a través de grandes distribuidores nacionales y cadenas especializadas.

Para DRiV, el aftermarket mexicano ya no puede entenderse únicamente como un mercado de reposición tradicional. La diversidad de nuevas marcas, la incorporación de tecnologías diferentes, la electrificación gradual del parque vehicular y la creciente presencia de fabricantes asiáticos obligan a evolucionar con mayor rapidez. En ese contexto, la empresa considera que el futuro del negocio dependerá menos del número de productos disponibles y más de la capacidad integral para ofrecer cobertura, servicio y garantía real.