En medio de las especulaciones que desató la decisión de Estados Unidos de no renovar el T-MEC por 16 años, el mensaje de la Secretaría de Economía (SE) es claro: “no hay razones para temer”. Pues pese a lo que muchos especialistas sugieren, la revisión del tratado avanza en términos más favorables de lo que se infiere. Ignacio Aguado, director general de Innovación, Servicio y Comercio de la SE, explicó en entrevista con Factor Automotor que desde marzo de 2026 hasta hoy, Estados Unidos ha reducido de 54 a 14 los temas críticos para alcanzar un acuerdo duradero.

En ese sentido, Aguado llamó a los empresarios e inversionistas a mantener la calma y confiar en que las revisiones anuales fortalecerán el tratado. “Los números hablan más que las palabras. Hace unos meses, Estados Unidos puso en la mesa 54 temas críticos que a ellos les preocupan, hoy son 14. Gracias al contacto y la vinculación estrecha y franca se han resuelto la mayor parte de esas preocupaciones”, sentenció.

El funcionario abundó en que, más allá de suponer un peligro, las revisiones anuales beneficiarán a México, otorgando la capacidad de negociar constantemente y mostrar la relevancia continental del país como potencia productiva.

“Los números hablan más que las palabras. El tratado va a seguir fortaleciéndose y nos conviene que las revisiones y el diálogo sean constantes, cada año.”

Temas críticos por negociar y reglas de origen

Cada año, los tres socios del Norte se sentarán a la mesa a renegociar las condiciones del tratado. Para Estados Unidos, los 14 puntos críticos pendientes en lo que resta del año abarcan el fortalecimiento regional, la productividad, el control de importaciones, la aplicación de aranceles a terceros países, así como migración y seguridad.

Temas álgidos que suscitan preocupación pero no duda, respaldados por la capacidad negociadora del equipo de Marcelo Ebrard. Sin embargo, persisten pendientes como los aranceles automotrices y las Reglas de Origen, las cuales Aguado calificó como una parte prioritaria y sensible que tarde o temprano se resolverá.

14 TEMAS Temas críticos restantes en la agenda de negociación del T-MEC, reducidos desde 54 gracias al diálogo bilateral.
Secretaría de Economía y negociaciones T-MEC Ignacio Aguado, Director General en SE

“Las Reglas de Origen no son una exigencia que Estados Unidos imponga específicamente contra México, es con todo el mundo con la intención de fortalecer las cadenas locales e incentivar el nearshoring”, puntualizó el director general de Innovación, Servicio y Comercio.

Frente a las especulaciones sobre presiones de seguridad o inmigración, Aguado destacó que México busca impulsar su propia industria frente a la competencia de Asia, reconociendo la voluntad mostrada por los socios comerciales para alcanzar consensos sólidos y ratificar el éxito del tratado.

“Estados Unidos sabe, como la saben Canadá y México, que el T-MEC es un gran tratado y un gran negocio. No por nada es el tratado más exitoso del mundo, que representa el 30% del PIB global”, enfatizó el funcionario.

Logística crecerá 7% anual y salvar relaciones con Asia

En el terreno industrial, aunque Estados Unidos demande mayores aranceles para Asia, Aguado señaló que la industria mexicana encontrará nuevas áreas de oportunidad en infraestructura, industrias avanzadas e Industria 4.0 para insertarse con éxito en la dinámica global.

Impulsado por el fortalecimiento del T-MEC y la relocalización, el sector logístico nacional se perfila como uno de los grandes beneficiados, con una estimación de crecimiento del 7% anual gracias a la ubicación geográfica, infraestructura y especialización de la mano de obra mexicana.

“México reúne ventajas competitivas difíciles de igualar, consolidándose como un socio estratégico irremplazable para Estados Unidos y Canadá.”

La combinación de estabilidad comercial, certeza jurídica y capacidad manufacturera mantendrá a nuestro país como el destino preferido para las inversiones internacionales en Norteamérica.

La visión de la Secretaría de Economía confirma que el diálogo constructivo y la integración regional siguen siendo la mejor vía para superar los retos del comercio exterior en los próximos años.

Con proyecciones favorables para la industria y la movilidad de carga, el futuro del tratado se encamina hacia un fortalecimiento mutuo entre las economías de la región.