Febrero frenó el ritmo de la industria, pero el primer bimestre no muestra ruptura. El mercado interno firmó su mejor arranque desde 2005, mientras exportación y producción todavía se sostienen en niveles históricamente altos.
Nissan conserva el liderazgo. GM y VW sostienen la segunda línea, mientras "Otros" representa casi una quinta parte.
La electrificación avanzó +30.2% en febrero.
El 66.8% de las ventas en enero estuvieron financiadas.
Marcas de menor base aceleraron, mientras firmas consolidadas perdieron tracción en febrero.
Top 10 modelos | Enero-Febrero (28.7% del mercado total)
| Modelo | Unidades | Var % |
|---|---|---|
| 1. Versa (Nissan) | 14,920 | -8.1% |
| 2. Aveo (Chevrolet) | 11,208 | +19.8% |
| 3. K3 (KIA) | 9,286 | +8.1% |
| 4. NP300 (Nissan) | 7,786 | -16.7% |
| 5. Sentra (Nissan) | 5,328 | +65.0% |
| 6. MG5 (MG) | 4,995 | +98.1% |
| 7. RAM 1200 (RAM) | 4,823 | +143.7% |
| 8. Mazda2 (Mazda) | 4,482 | +2.7% |
| 9. Magnite (Nissan) | 4,459 | Nuevo |
| 10. Mazda3 (Mazda) | 4,400 | +20.1% |
El producto de origen Chino ya representa el 27% del mercado interno ajustado.
Top 5 por segmento | Sedanes, pick-ups y usos múltiples siguen explicando el volumen del mercado.
Producción vs Exportación | Febrero 2026. Algunas aceleraron con fuerza, mientras otras enfrentaron caídas profundas.
| Armadora | Producción (Var) | Exportación (Var) |
|---|---|---|
| Volkswagen | 30,032 (+45.1%) | 24,440 (+52.5%) |
| Stellantis | 40,865 (+29.4%) | 30,401 (+38.6%) |
| Nissan | 40,214 (-32.7%) | 27,800 (-26.8%) |
| Mazda | 13,460 (-25.7%) | 7,115 (-38.6%) |
| BMW Group | 1,431 (-83.9%) | 288 (-96.6%) |
La expectativa sigue siendo de crecimiento moderado.
