Con modelo para gestionar y prevenir el riesgo, Grupo Innovazione reduce la siniestralidad

En el autotransporte y la logística, un siniestro no sólo representa la reparación de la unidad o el proceso para hacer efectiva una póliza. Estos eventos pueden tener un impacto significativo si se contemplan las interrupciones en la operación, la merma de mercancía, el tiempo muerto o los gastos administrativos.

Sumado a ello, está el riesgo que representan para los operadores y para las organizaciones. Es por ello que, en la actualidad diversas organizaciones han priorizado el papel de la prevención.

En ese escenario, Grupo Innovazione surge como un aliado estratégico pues su modelo de acompañamiento ha demostrado una contundente efectividad a la hora de reducir los índices de siniestralidad y aumentar la productividad.

La empresa mexicana, cuya matriz se encuentra ubicada en Naucalpan, Estado de México, ha desarrollado un modelo en el que, primero funge como un gestor de riesgos. Su papel, no sólo es el de disminuir el índice de siniestralidad, sino de identificar los potenciales riesgos que desencadenarán un evento.

Sin embargo, como en todo industria y trabajo, los riesgos en ocasiones se materializan. En ese caso, Grupo Innovazione funge como un intermediario que ayuda a reparar y solucionar el daño.

En entrevista con Factor Automotor, Shanik Gómez, gerente legal del Grupo, señala que la labor de la empresa atraviesa diferentes facetas. Estas van desde el diagnóstico, la capacitación, la vigilancia de las operaciones hasta la asesoría para cumplir normas y trámites legales propios del autotransporte y la logística.

“Nosotros no nos quedamos únicamente como la gestión del seguro. Vamos acompañando, paso a paso, a nuestros clientes transportistas. Cuando ocurre un evento, los apoyamos, estamos mano a mano con la compañía en el seguimiento. También tenemos una parte de prevención, en la que buscamos bajar los índices de siniestralidad de acuerdo con las necesidades de cada compañía. Por eso nuestro lema es ‘prevenimos riesgos para hacer de este mundo un lugar más seguro”, explicó Shanik Gómez, abogada en Grupo Innovazione en el marco del 3er Foro MLA.

La propuesta de Grupo Innovazione gira en torno a la prevención de riesgos y el acompañamiento integral para sus clientes. No busca ser un intermediario en la gestión de seguros, sino un aliado para el sector.

Sobre todo, para aquellas empresas que carecen de áreas específicas para gestionar los trámites y hechos relacionados con un siniestro.

Los especialistas del Grupo Innovazione realizan un diagnóstico y apartir de este, determinan qué aspectos deben reforzarse.

Esta aproximación resulta relevante para un sector en el que las necesidades pueden cambiar considerablemente dependiendo del tipo de carga, operación, rutas y características de la flota.

Shanik Gómez sostiene que el objetivo del Grupo es intervenir antes de que ocurra el accidente. Esto bajo el principio de que la administración del riesgo puede tener un impacto directo sobre la operación.

En ese sentido, la especialista legal señala que el modelo del Grupo ha tenido un éxito fulminante para sus socios. Logrando, en algunos casos, reducir el índice de siniestralidad de 120% a 68% en tan sólo seis meses.

“Tenemos varios casos de éxito. Uno de los principales, es el de un cliente que llegó con una siniestralidad arriba de 120%. Cuando aplicamos todo el proceso de prevención y acompañamiento, el índice bajo al 68% en un lapso de seis meses”, señaló.

En ese sentido, Gómez abundó en que el éxito de Grupo Innovazione también está acompañado de la alianza que teje con empresas de telemática e Inteligencia Artificial. Según la asesora legal, las alianzas tecnológicas han permitido que Grupo Innovaciones gestione condiciones especiales con aseguradoras en beneficio de sus clientes.

Y es que, en los últimos años, la organización ha vinculado sus servicios al de especialistas en monitoreo y rastreo en tiempo real. Asegurándose de que esta tecnología se aplique y opere correctamente.

Pata Shanik, la telemetría se ha vuelto una herramienta obligada para las empresas transportistas. Además de que, para algunas, empresas como aquellas que transportan materiales flamables como el gas es ya una obligación legal.

En octubre de 2025, la Secretaría de Energía y la Agencia de Seguridad Energía y Ambiente determinaron que la telemetría es obligatoria para equipos que transportan gas. Además de ello, implementó para estas unidades normas específicas para geolocalización, trazabilidad digital y monitoreo en tiempo real.

La estrategia de Grupo Innovaciones también contempla a los pequeños transportistas. A través de alianzas y de su sociedad hermana Convoy 57, la compañía señala que está desarrollando servicios dirigidos al hombre-camión.

La oferta mencionada durante la entrevista incluye asistencia médica, servicios relacionados con neumáticos, beneficios para combustible, herramientas de geolocalización y alternativas de financiamiento de corto plazo.

Este último punto responde a una necesidad operativa frecuente: contar con liquidez para resolver gastos inmediatos y posteriormente cubrirlos con los ingresos generados por la operación.

Aunque estos servicios no sustituyen la gestión del riesgo, amplían el concepto de acompañamiento que Grupo Innovaciones busca ofrecer al transportista.

La propuesta de Grupo Innovaciones parte de una premisa sencilla: en el autotransporte, administrar el riesgo también significa proteger la continuidad del negocio.

Su modelo combina seguros, prevención, capacitación, tecnología, cumplimiento normativo y atención posterior al siniestro. El caso de reducción de siniestralidad referido por la empresa —de más de 120% a aproximadamente 68% en seis meses— funciona como el principal argumento para explicar por qué la prevención puede tener un impacto tangible en la operación.

Más que limitarse a responder cuando ocurre un accidente, la compañía busca intervenir previamente para identificar riesgos y posteriormente acompañar al transportista hasta resolver las consecuencias de un evento.

En un sector donde una unidad detenida puede representar mucho más que el costo de una reparación, trasladar parte de la gestión del seguro hacia la prevención de riesgos representa una forma distinta de entender la protección de las operaciones de transporte.