FOTON México proyecta crecer hasta 25% en 2026 y prepara su expansión comercial para 2027

FOTON México proyecta incrementar sus ventas entre 20 y 25% al cierre de 2026, impulsadas por la recuperación de los segmentos ligeros y medianos, también establece una meta adicional de 20% para 2027. La estrategia contempla ampliar la cobertura comercial, fortalecer el servicio posventa y desarrollar el negocio de tractocamiones con Galaxus, en un mercado donde los transportistas mantienen cautela para renovar sus flotas.

El objetivo contrasta con los resultados acumulados; entre enero y septiembre de 2026, FOTON comercializó 758 vehículos pesados al menudeo, frente a 972 unidades del mismo periodo de 2025, una disminución de 22%. Sin embargo, sus operaciones al mayoreo aumentaron 7.8%, de 631 a 680 unidades, de acuerdo con el reporte estadístico de ANPACT, elaborado con información de INEGI.

En el conjunto de la industria, las ventas al menudeo registraron 25 mil 289 unidades, 17.5% menos que un año antes, mientras las operaciones al mayoreo crecieron 8.2%, hasta alcanzar 23 mil 556 vehículos.

Francisco Chávez, director general de FOTON México, identificó a Light Duty y Medium Duty como los segmentos con mejor desempeño. Las cifras oficiales muestran que la marca vendió 498 camiones de carga distintos de tractocamiones, un incremento de 5.7%, mientras las entregas de tractocamiones disminuyeron 66.3%, de 338 a 114 unidades. En esta última categoría, el mercado nacional acumuló una contracción de 26%.

FOTON cuenta con 37 distribuidores en México y desarrolla ocho proyectos de expansión. La compañía prevé concretar tres aperturas antes de finalizar 2026 y continuar con los cinco proyectos restantes durante 2027. Veracruz y Tamaulipas figuran entre las plazas prioritarias, mientras Campeche y Baja California permanecen como oportunidades de cobertura.

“Tenemos ya ocho trabajando, pero de esos ocho, tres son los que realmente se van a implementar en este año. Los otros, por la magnitud del proyecto, van a pasar al próximo año; pero la idea es seguir robusteciendo la red de distribución, sobre todo en plazas donde hay el mercado suficiente para tener mayores inversionistas. No vamos a depredar la participación de un distribuidor en una plaza en donde no tenga sentido meter otro distribuidor”, explicó Chávez.

Con las nuevas aperturas, la compañía estima alcanzar una cobertura territorial cercana al 90%. Monterrey, la Zona Metropolitana del Valle de México, Guadalajara, Puebla y el corredor industrial de Querétaro a San Luis Potosí concentran algunos de sus principales mercados. De acuerdo con el directivo, hasta 80% de la demanda en estas regiones corresponde a vehículos medianos y de última milla.

La inversión en servicio posventa constituye otra prioridad, particularmente ante la introducción de nuevos productos y la necesidad de respaldar las operaciones de los concesionarios.

“Primero, obviamente, tuvimos que hacer una reestructura al interior en el tema de servicio posventa, el área donde estamos invirtiendo más. Y eso trasladarlo hacia el exterior, que es nuestra red de distribuidores, con capacitación y con refacciones disponibles para el tema específico de Galaxus, porque eso es lo que nos va a permitir implementar la comercialización de esta unidad dentro del territorio mexicano. Si no hay servicio, no hay respaldo, así, pues difícilmente es aplicable un producto en México”.

FOTON introdujo Galaxus con un programa de precio especial para las primeras 100 unidades, disponible a través de su red de distribuidores. Al momento de la entrevista, la compañía contabilizaba aproximadamente 40 vehículos vendidos dentro de esta iniciativa, y esperaba completar ese volumen antes de concluir 2026.

El programa de lanzamiento es independiente del convenio suscrito con CANACAR, cuya vigencia es de un año e incluye condiciones específicas de financiamiento y servicio para sus afiliados.

“Lo único que ponemos en el mercado es un precio competitivo, donde el margen de utilidad del distribuidor no está afectado. ¿Por qué? Porque necesito que los distribuidores sean fuertes para que den atención y servicio a estos vehículos”, señaló Chávez.

La nueva generación del modelo incorpora sistemas de gestión de flotas, equipamiento de seguridad y una cabina de mayor amplitud. De acuerdo con estimaciones de FOTON, ofrece una mejora de entre 5 y 6% en rendimiento de combustible frente al Galaxy, su antecesor.

Para el cierre de 2026, la compañía prevé disponer de aproximadamente 150 unidades Galaxus, destinadas a entregas e inventarios de distribuidores. Su promoción continuará mediante la segunda fase de la Caravana Galaxus en las regiones Occidente y Norte, seguida de una tercera etapa en el Sur del país.

La estrategia también contempla la posibilidad de incorporar versiones con tecnologías de propulsión distintas del diésel hacia finales de 2027, sujetas a su adaptación a las condiciones técnicas y regulatorias en México.

Las operaciones con grandes empresas forman parte del desarrollo comercial de FOTON. Entre sus clientes se encuentran Sigma, Grupo Cassar y Bachoco, con compras destinadas a actividades de transporte y distribución.

“Uno de ellos es Sigma. Para nosotros es un gran cliente, que nos ha comprado desde que la marca se introdujo en el mercado. Otro cliente que queremos hacer insignia es Grupo Casar; nos compró 50 unidades en este año. Bachoco es otro gran grupo que el año pasado nos compró 100, este año ya lleva 150 unidades. Te diría que ya estamos hablando de clientes que están en una tercera o cuarta recompra de producto”, destacó el director general.

El comportamiento de los ciclos de renovación será relevante para el desempeño del mercado durante los próximos meses. Aunque algunos transportistas han extendido la vida útil de sus vehículos, otros enfrentan mayores costos de mantenimiento que pueden acelerar la sustitución de unidades.

“2026 ha sido diferente a 2025. Se ha aperturado un poco más el mercado. La recuperación en los segmentos ligeros y medianos ha sido mayor, no así en el mercado de tractores, pero sí hay un repunte. Creo que en 2027 va a tener que haber otro repunte, porque los inversionistas no pueden dejar de comprar unidades que están en mantenimiento, más viejas, les cuesta más y eso hace que tengan que comprar unidades nuevas”, sostuvo Francisco Chávez.

Para FOTON, el último trimestre de 2026 será decisivo. La recuperación del mayoreo todavía no se traduce en un crecimiento equivalente de las ventas al menudeo, mientras el segmento de tractocamiones permanece bajo presión. La capacidad para convertir su expansión comercial y los programas de introducción de producto en mayores entregas a clientes finales determinará la base sobre la que buscará cumplir sus objetivos de 2027.