Marcela Barreiro: cinco años de liderazgo que impulsan la transformación de Daimler Truck México

Cinco años después de asumir la presidencia y dirección general de Daimler Truck México, Marcela Barreiro ha acompañado una transformación en la estructura de liderazgo de la compañía. Actualmente, cuatro de los siete integrantes de su mesa directiva son mujeres, frente a una sola cuando llegó al cargo, mientras que la participación femenina en el corporativo alcanza 41%. Los cambios reflejan una mayor presencia de mujeres en los espacios de decisión de una industria históricamente dominada por hombres.

Esta trayectoria fue reconocida por la Industria Nacional de Autopartes (INA), que distinguió a la ejecutiva con el Premio Nacional de la Industria Automotriz 2026, en la categoría Ejecutiva del Año — OEM Vehículos Pesados, durante el XXIV Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM), celebrado el 30 de septiembre.

El reconocimiento coincide con una etapa de exigencias comerciales para los fabricantes de vehículos pesados, marcada por fluctuaciones en la demanda y la necesidad de mantener operaciones competitivas. En ese escenario, la presidente y CEO ha buscado fortalecer las capacidades de sus equipos, ampliar las oportunidades de desarrollo profesional y conservar la cercanía con clientes y distribuidores.

“Yo creo que esto es una demostración de que el talento no tiene género. Lo he dicho muchas veces y lo repito porque, en efecto, hay mucha responsabilidad y siempre es un honor ser la primera mujer en ocupar un cargo así en una empresa tan relevante como Daimler Truck México. Pero también está marcando la pauta de que todas las mujeres, cuando nos lo proponemos, estamos, llegamos y podemos dar extraordinarios resultados”.

La evolución organizacional ha requerido revisar prácticas de contratación que durante años limitaron el acceso a determinadas posiciones. En Recursos Humanos se modificaron perfiles laborales que incluían requisitos físicos para trabajar en planta y se ajustó la publicación de vacantes para evitar restricciones desde el inicio de los procesos de selección.

La revisión también alcanzó áreas como Ventas, Posventa y Producción, donde la baja representación femenina llevó a cuestionar criterios tradicionales de contratación. La compañía identificó que la ausencia de mujeres en algunas funciones no necesariamente respondía a falta de interés, sino a barreras históricas y a la escasez de referentes en esas posiciones.

Daimler Truck México ha incorporado programas de mentoría, patrocinio profesional y rotación de responsabilidades para identificar capacidades y facilitar el acceso a nuevas oportunidades. Mientras la mentoría proporciona orientación sobre habilidades y desarrollo de carrera, el patrocinio implica que un directivo respalda activamente el potencial de otra persona ante quienes toman decisiones sobre promociones o proyectos.

Durante su participación en Inspiring Women in Tech, en la conferencia Why Diverse Teams Build Better Businesses, Marcela Barreiro explicó que algunas colaboradoras descartan postularse a posiciones de mayor responsabilidad porque consideran que todavía no cumplen con todos los requisitos. Ante ello, los responsables de las distintas áreas pueden reconocer su potencial y proponerles funciones que anteriormente no habían contemplado.

La ejecutiva también ha planteado que la diversidad debe incorporar experiencias profesionales, generaciones y distintas formas de pensamiento. Esta perspectiva amplía los criterios disponibles para analizar problemas y fortalece la participación de perfiles diferentes en los procesos de decisión.

La transformación tecnológica representa otra oportunidad para modificar las condiciones de acceso al empleo industrial. La automatización, los sistemas electrónicos y la inteligencia artificial están cambiando actividades que antes dependían en mayor medida del esfuerzo físico, aunque su adopción requiere acompañarse de cambios culturales dentro de las organizaciones.

Marcela Barreiro recordó que, cuando recibió su nombramiento como CEO, un colaborador decidió renunciar porque no estaba dispuesto a trabajar bajo la dirección de una mujer. El episodio contrastó con el acompañamiento que encontró entre otros integrantes de la compañía, clientes y distribuidores.

En el ámbito corporativo, la continuidad de su gestión ha estado acompañada de una relación de colaboración con la organización internacional, mediante el intercambio de experiencias y prácticas empresariales.

“Estoy muy contenta de la relación que tengo con ellos. Tienen mucha confianza en mí, mucha cercanía. También aprendo mucho de ellos y me acerco y mantenemos todas estas sinergias de aprendizajes de ambos lados. Y, en efecto, ya llevo cinco años al frente. Esto también es un reconocimiento por parte de ellos, de saber que las cosas funcionan y que siguen avanzando”.

La industria de vehículos pesados atraviesa períodos de expansión y contracción que modifican las condiciones comerciales y las perspectivas de rentabilidad de fabricantes y distribuidores. Para Daimler Truck México, estas fluctuaciones exigen mantener la coordinación entre sus equipos y la atención a los transportistas, incluso cuando el entorno económico limita los resultados.

“Lo que hemos logrado es consolidarnos como equipo, independientemente de que sea un año más retador o más difícil. Lo que hemos notado, y eso pasa en la industria en general, es que siempre habrá estas bajadas y luego hay picos. Lo que nos mantiene fuertes es precisamente el enfoque al cliente, el seguir trabajando, independientemente de que a veces el entorno no sea tan propicio para que los resultados sean tan óptimos. La cercanía con los clientes y el estar buscando mejoras es algo que no vamos a frenar”.

La gestión de la compañía también se desarrolla en un contexto de transformación tecnológica del transporte de carga. La conectividad, el análisis de datos y la inteligencia artificial están ampliando las posibilidades de mejorar el mantenimiento, la disponibilidad de las unidades y la productividad de las flotas, temas abordados por la directiva durante el CIIAM 2026.

Estas herramientas forman parte de una evolución que exige nuevas capacidades tanto a los fabricantes como a los transportistas, especialmente en la evaluación de soluciones que respondan a distintas necesidades operativas.

En paralelo, las operaciones manufactureras mexicanas mantienen un papel relevante dentro de la estructura industrial de Daimler Truck en Norteamérica. Las plantas de Santiago Tianguistenco y Saltillo participan en una cadena de producción donde la calidad de fabricación y el cumplimiento de los requerimientos comerciales son determinantes para atender a los mercados internacionales.

Marcela Barreiro identifica un cambio en la percepción de algunos compradores estadounidenses y canadienses sobre los vehículos fabricados en México, particularmente por la confianza que han desarrollado en los procesos productivos nacionales.

“Hay clientes extranjeros que en Estados Unidos, por ejemplo, o Canadá, quieren productos hechos en México y lo piden así. Eso no era hace algunos años; antes era como: ‘No, yo quiero los que se produzcan en Estados Unidos’. Ahora ya se hizo todo ese cambio y ese tema reputacional, de confianza y de calidad, pues se gana con trabajo, con esfuerzo y con toda la gente en nuestra planta, que es nuestro orgullo”.

La reputación alcanzada por la manufactura mexicana constituye un activo comercial para la compañía, aunque la declaración no establece una comparación cuantitativa de productividad entre las plantas nacionales y estadounidenses.

El reconocimiento de la INA encuentra a Marcela Barreiro al frente de una organización que ha ampliado la participación femenina en sus espacios de decisión y que mantiene el desafío de responder a los ciclos comerciales de la industria. La continuidad de su gestión estará vinculada con la capacidad de desarrollar talento, sostener la atención a los clientes y preservar la competitividad de las operaciones mexicanas dentro del mercado norteamericano.