PACCAR México concentra hasta 95% de su proveeduría en Norteamérica

La concentración regional de proveedores se ha convertido en una de las principales decisiones industriales de PACCAR México para asegurar el abastecimiento de componentes y cumplir sus programas de producción. Actualmente, la compañía estima que entre 90 y 95% de su proveeduría está en Norteamérica, mientras que aproximadamente 30% de sus compras se realizan en México, una distribución que refleja la importancia del mercado regional en su operación manufacturera.

Estados Unidos concentra la mayor parte de las adquisiciones restantes y Canadá participa en menor proporción, de acuerdo con Rodrigo Treviño González, director de Compras de PACCAR México, quien consideró que la proximidad geográfica ha adquirido mayor relevancia después de las interrupciones que enfrentó la industria durante la pandemia del covid-19.

“Definitivamente encontramos la fragilidad que existe en la cadena de suministro. Con mucho trabajo para sacar adelante los pedidos durante esos años. Afortunadamente se logró con la cooperación de los proveedores; sin duda una cadena de suministro más compacta es mucho más eficiente y nos da más certeza para entregar los camiones”.

La reorganización del abastecimiento responde a las características comerciales de PACCAR, cuya producción se encuentra vinculada a pedidos previamente colocados. La disponibilidad de componentes y el cumplimiento de los programas de fabricación influyen directamente en los compromisos adquiridos con los transportistas, particularmente cuando las unidades incorporan configuraciones específicas para sus operaciones.

La estrategia no se limita a reducir distancias entre proveedores y plantas. PACCAR cuenta con una estructura de compras que atiende sus cinco instalaciones manufactureras en Norteamérica, mediante una organización de materiales encargada de identificar necesidades, coordinar respuestas y atender posibles interrupciones de suministro.

A ello se suma un modelo logístico en el cual PACCAR asume habitualmente la recolección de componentes en las instalaciones de sus proveedores y organiza su traslado mediante un departamento de tráfico que atiende las necesidades de las distintas plantas.

Capacidad financiera, calidad y diversificación

La regionalización también abre oportunidades para empresas establecidas en México que buscan incorporarse a la cadena de suministro de PACCAR. Sin embargo, la selección está condicionada por criterios financieros, técnicos y comerciales que buscan reducir el riesgo de interrupciones durante los ciclos de expansión y contracción de la industria.

La compañía dispone de un equipo dedicado a identificar nueva proveeduría nacional y evaluar su capacidad para integrarse a los programas de producción. Entre los requisitos destaca que las empresas interesadas registren ventas superiores a 50 millones de dólares, cuenten con experiencia en la industria automotriz y de vehículos pesados y mantengan una situación financiera sólida.

“Buscamos proveedores que vendan más de 50 millones de dólares, que tengan experiencia automotriz y de vehículos pesados, que tengan finanzas sanas, que tengan una buena reputación y que estén diversificados porque nuestra industria es muy cíclica. No queremos proveedores que estén dependiendo solamente de la industria de vehículos comerciales”.

PACCAR exige mantener vigente la certificación IATF 16949, vinculada con los sistemas de gestión de calidad de la industria automotriz, y ha comenzado a solicitar certificaciones relacionadas con ciberseguridad. La incorporación de estos requisitos amplía la evaluación más allá de la calidad física de los componentes, hacia la protección de los procesos y la información de la cadena industrial.

Treviño González consideró que los proveedores establecidos en México ofrecen condiciones de calidad comparables con las de Estados Unidos. Esta evaluación es relevante para una organización que busca mantener criterios homogéneos de abastecimiento entre sus distintas instalaciones norteamericanas.

México, una operación de alta complejidad industrial

La estructura regional de compras adquiere especial importancia en la planta mexicana de PACCAR, que combina una amplia diversidad de configuraciones de vehículos con procesos de fabricación de componentes propios.

“Lo que nos distingue en México es que somos la planta más flexible, más compleja. Somos los que producimos más modelos o más modelos base. También tenemos integración vertical. Tenemos una planta de fabricación metalmecánica, una planta de componentes de fibra de vidrio”.

La integración vertical permite desarrollar internamente determinadas piezas y procesos, mientras el resto de los componentes se incorpora mediante la red regional de proveedores. Esta combinación exige administrar simultáneamente operaciones propias de manufactura y relaciones de suministro con empresas externas.

Con 30% de sus compras realizadas en México, una proveeduría concentrada mayoritariamente en Norteamérica y una estructura que coordina cinco plantas, PACCAR busca sostener una operación de abastecimiento regional capaz de responder a las exigencias productivas de sus dos marcas de vehículos pesados.